peterho5689 發表於 2026-3-15 22:35
979北角碼頭 至 皇后山邨 (北行) 日期: 2026/03/09(一)時間: 17:50全程行車時間: 125分鐘 車程時間客量分 ...
改完之後客量仲要再跌咗，睇嚟皇后山過海車都好難救
本帖最後由 MANN1579 於 2026-3-17 03:17 編輯
peterho5689 發表於 2026-3-16 17:14
79X長沙灣(甘泉街) 至 皇后山邨 (北行) 日期: 2026/03/03(二)時間: 18:00全程行車時間: 85分鐘 車程時間 ...
1. 979 下繁 北行 北角段 一個乘客都無
可以縮短去 摩頓台 開
2. 79X 下繁 北行 24人 (28%) 應來自 中上環
唔駛等只有一班嘅 979，時間上較靈活
3. 979 下繁 仲有 30人，算係基本盤
979 減少乘客 加 679 取消乘客 收入 vs 減少一班 679 所節省成本邊個高？
4. 78C 下繁 北行 乘客量範圍
介乎 88 人 (17:15開) 與 32人 (21:00 尾班車) 之間
感謝版友無私付出！
MANN1579 發表於 2026-3-17 01:01
1. 979 下繁 北行 北角段 一個乘客都無 可以縮短去 摩頓台 開
2. 79X 下繁 北行 24人 (28%) 應來自 ...
有啲懷疑南昌站上車，係咪全部都係港島客
宜家79X咁打摺，北河街行成24分鐘先到南昌站
深水埗客行去南昌仲快....
本帖最後由 MANN1579 於 2026-3-17 04:06 編輯
castanopsis 發表於 2026-3-17 01:18
有啲懷疑南昌站上車，係咪全部都係港島客
宜家79X咁打摺，北河街行成24分鐘先到南昌站
深水埗客行去南昌仲 ...
79X 長沙灣(甘泉街) 至 楓樹街 段
似乎只有 深水埗 會有較多乘客 (該班次 欽州街站 上 5人，北河街站 上 7人)
長沙灣道 以西 ( 茘枝角道附近舊樓, 南昌邨，富昌邨等)
係會有乘客行出去 深旺道(南昌站) 搭 79X
不過數量應該唔多
長沙灣道 和 深旺道 之間直線距離都有 700 米
我從 長沙灣道 行平行嘅 興華西街 出去 深旺道
中間好多路口其實唔容易過，特別係有交通燈嘅街口, 有時等好耐
行完感覺係幾唔方便！
castanopsis 發表於 2026-3-17 01:18
有啲懷疑南昌站上車，係咪全部都係港島客
宜家79X咁打摺，北河街行成24分鐘先到南昌站
深水埗客行去南昌仲 ...
小弟都經常會喺南昌站上 79X，我通常係尖沙咀出發（搭屯馬綫轉乘 79X），但唔清楚其他乘客。
MANN1579 發表於 2026-3-17 04:04
79X 長沙灣(甘泉街) 至 楓樹街 段
似乎只有 深水埗 會有較多乘客 (該班次 欽州街站 上 5人，北河街站 上 7 ...
長沙灣道行過去就好遠了
但荔枝角道附近啲客，去南昌似乎快好多
我就多數行欽州街，感覺還可以
asv98.kw131 發表於 2026-3-17 05:11
小弟都經常會喺南昌站上 79X，我通常係尖沙咀出發（搭屯馬綫轉乘 79X），但唔清楚其他乘客。
...
尖沙咀我估主流都係東鐵轉78A？
唔排除有其他人會轉屯馬，難言數量有幾多
呢啲真係唔做訪問都唔會知
peterho5689 發表於 2026-3-17 12:42
從客量統計見 皇后山/ 沙公 – 港島上班客量分析情況 北炮 + 鰂太西柴 地區: 個人看法: 979下繁車，鰂太 ...
可以留意返，下繁收咗嗰班679係俾咗78C下繁開多班(上到20分鐘一班)
建議睇埋78C嘅統計數字再落定論
以前78X下繁間唔中都頂閘上公路，唔知依家78C狀況如何？