住得康城既人，大多養埋私家車，導致少咗人搭巴士地鐵，結果減班。若說減班迫人買私家車，是本末倒置。
像 ...
究竟康城多咗住宅入伙會唔會冚到康城居民買車導致少咗人搭公共交通條數？
jpoon 發表於 2024-10-1 15:10
究竟康城多咗住宅入伙會唔會冚到康城居民買車導致少咗人搭公共交通條數？
...
畢竟叫康城，伙數/公交之間乘數效應，應無坑口將軍澳咁高
barking 發表於 2024-10-1 12:08
住得康城既人，大多養埋私家車，導致少咗人搭巴士地鐵，結果減班。若說減班迫人買私家車，是本末倒置。
像 ...
690S 790 表示… AtrHenu 發表於 2024-9-30 22:15
根本黨鐵就係無心做康城直出北角全日服務而係選擇性失明下繼續益屎水和堆將南街渡服務.(我諗要起曬13期之 ...
直出北角事少 有咗新信號系統 加密康城至調景嶺shuttle train同寶琳車1+1 全日各自都有四至五分鐘一班好過
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