AVBWU291 發表於 2024-10-4 14:44
i mean 佢哋係搭巴士去金鐘先落地底，定係全程地底？
應該都係出開市區+搭開巴士嗰班先會金鐘落地底
其餘人唔熟路就全程地底
GD1570 發表於 2024-10-4 12:10
佢仲可以捱到今時今日都已經係奇跡的了。
629對城巴歷史咁重要，可能係條線仲喺度嘅主因😂
如果真係呢個原因，象徵式留番一班就ok
HV7025 發表於 2024-10-4 16:30
629對城巴歷史咁重要，可能係條線仲喺度嘅主因😂
如果真係呢個原因，象徵式留番一班就ok ...
但之前佢都夠膽殺左5號，條服務80幾年嘅老牌線
HV7025 發表於 2024-10-4 16:30
629對城巴歷史咁重要，可能係條線仲喺度嘅主因😂
如果真係呢個原因，象徵式留番一班就ok ...
但開嚟無收入，不如拎架車去口岸算啦。
海洋公園形容629係有限度服務;P
AVBWU291 發表於 2024-10-4 14:44
i mean 佢哋係搭巴士去金鐘先落地底，定係全程地底？
應該係由巴士/ 黨鐵轉629
變成全程黨鐵
JX9097 發表於 2024-10-4 18:04
應該係由巴士/ 黨鐵轉629
變成全程黨鐵
原先就黨鐵轉 629 嗰啲就毫無意外全黨鐵，但本身搭巴士去金鐘嗰啲都變成全黨鐵，即係話連帶其他線都跌客;P
AVBWU291 發表於 2024-10-4 18:39
原先就黨鐵轉 629 嗰啲就毫無意外全黨鐵，但本身搭巴士去金鐘嗰啲都變成全黨鐵，即係話連帶其他線都跌客; ...
唔出奇
例如將軍澳咁
以前可能係690/ 691/ 693轉629
依家直接將軍澳線轉港島線，再轉南港島線
JX9097 發表於 2024-10-4 18:55
唔出奇
例如將軍澳咁
以前可能係690/ 691/ 693轉629
南港島綫通車嗰時仲邊有691/692/693？
同埋將軍澳喺希慎/鵝頸橋搭香隧車行過去唔止平好多，其實仲快過629，2014年之前72A星期六日仲直頭兜入去，不過唔係個個識
superlo 發表於 2024-10-4 15:13
其實係啱離島居民用，一出碼頭就可以轉車
我自己去海洋公園仍然咁搭，但事實上知道呢條綫嘅人極少，以前 ...
幾個客其實未必少，一日上晝海公嘅離島客得幾多唔出奇