立法會議員關注石排灣巴士服務
https://www.al.gov.mo/uploads/attachment/2024-10/6491267078805b1179.pdf其實103X去石排灣是其中一個解決方案，起碼多一些車坐又善用資源。 但輕軌都就通車
不過DOUBLE CHARGE問題
相信都好難因為多左個輕軌站而CUT巴士
反而好似黃昏連貫公路塞車個陣
搭輕軌返石排灣就可能有著數 kay 發表於 2024-10-30 08:57
但輕軌都就通車
不過DOUBLE CHARGE問題
相信都好難因為多左個輕軌站而CUT巴士
路氹連貫公路在黃昏時間經常塞車，主要因爲附近有路氹連貫公路圓形地和亞利雅架圓形地，附近這兩個迴旋處要讓車之類，造成塞車。
協和醫院站從氹仔線轉石排灣線類似鑽石山那樣方式，也算方便，石排灣線多久一班車是關注重點。
同埋家陣港珠澳口岸係未有任何巴士線直達路環，103X與其家陣咁樣4不像，不如經氹仔碼頭、機場
之後有限度停站
偉龍/科技大學後，加停
T375 連貫公路/新濠天地
T380 連貫公路/倫敦人
之後直去石排灣
石排灣開出
第一站去
橫琴口岸（反正102X超負荷）
之後有限度停站
T372 蓮花路/新濠影匯
T360 連貫公路/新濠影匯
T376 連貫公路/巴黎人
連貫公路/威尼斯人
氹仔碼頭
上橋返港珠澳
kbh 發表於 2024-10-30 14:49
同埋家陣港珠澳口岸係未有任何巴士線直達路環，103X與其家陣咁樣4不像，不如經氹仔碼頭、機場
之後有限度停 ...
如果真係延長, 回程冇必要去蓮花口岸, 其實由蓮花口岸去港珠澳嘅人根本就好少, 102x 超負荷係蓮花口岸去氹仔市中心 tkglobe 發表於 2024-10-30 15:22
如果真係延長, 回程冇必要去蓮花口岸, 其實由蓮花口岸去港珠澳嘅人根本就好少, 102x 超負荷係蓮花口岸去 ...
石排灣有需求來往橫琴口岸，如果103X這樣做會吸納這批客源。
不過103X是聯營線，如果不入横琴口岸，只是停機場、連貫公路再去石排灣可能就會好一點。
本帖最後由 kbh 於 2024-10-31 18:15 編輯
LN9267 發表於 2024-10-30 19:39
石排灣有需求來往橫琴口岸，如果103X這樣做會吸納這批客源。
不過103X是聯營線，如果不入横琴口岸，只是 ...
諗法係去程石排灣方向唔停，
回程石排灣開出
經河隧入澳大
停下列車站
T552 澳大／中央教學樓
T553 澳大／大學展館
T554 澳大／大學會堂
經連接橋
》橫琴口岸》蓮花路》
連貫公路起有限度停站（一如之前回應既走線返港珠澳）
反正澳大現時沒有車往來港珠澳，大可試水溫
再者：澳大有為數不少留學生（雖然主要來源：大陸）
經氹仔碼頭起碼方便呢班學生澳大一程車去北安出入境大樓辦手續。
（除非話想慳錢，去橫琴搭發財經娛樂場轉車去氹仔碼頭，另議）（回程就繼續發財接發財先啦） kbh 發表於 2024-10-31 05:32
諗法係去程石排灣方向唔停，
回程石排灣開出
經河隧入澳大
以往也有73S服務澳大至氹仔碼頭一帶，但成效不好，路線也取消了。
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