Kirino 發表於 2024-11-4 19:34
夠近返月輪廠掛，中段入去叉下又得
月輪廠啲叉電器淨係拎嚟叉巡邏車
叉唔到巴士;P
今晚試坐2032美孚去九龍城碼頭
美孚上車56%電
九碼落車52%電
不過最奇怪係個太陽能抽風溫控器，個觸發溫度竟然較 23 度，平時最見最少都係 30 度以上，唔知係咪想走多啲冷氣
本帖最後由 kay 於 2024-11-4 22:25 編輯
https://www.japansolar.hk/news/details/19
呢篇文話九巴抽風秋天可以代替空調
咁SET做23度就開抽風
盡量唔比佢升溫
倒返轉咪唔需要太多冷氣OUTPUT?
kay 發表於 2024-11-4 22:24
https://www.japansolar.hk/news/details/19
呢篇文話九巴抽風秋天可以代替空調
問題今日大部分時間都高過23度，今日日頭去到31度，而高過23度風扇就會開，結果就係抽啲30度嘅風入車，咁係咩玩法？
da54 發表於 2024-11-4 22:07
今晚試坐2032美孚去九龍城碼頭
美孚上車56%電
九碼落車52%電
耗電量比之前有改善嗎?
KMBe500 發表於 2024-11-4 15:06
行唔到全日其實同件垃圾冇分別
外國通街都e400ev喎，係400同500差咁多定香港要求多多炸?
Kirino 發表於 2024-11-4 19:34
夠近返月輪廠掛，中段入去叉下又得
琴日好似真係比人影到下午3 4點入過廠再出返來
poondriver 發表於 2024-11-5 06:34
琴日好似真係比人影到下午3 4點入過廠再出返來
擺低交車/食飯咋
月輪街邊有得叉電
shakugan2005 發表於 2024-11-5 06:31
外國通街都e400ev喎，係400同500差咁多定香港要求多多炸?
印象中 E400EV 續航力的確長過 E500EV
da54 發表於 2024-11-4 22:30
問題今日大部分時間都高過23度，今日日頭去到31度，而高過23度風扇就會開，結果就係抽啲30度嘅風入車，咁 ...
右邊個啪掣睇落係抽風方向，即係話改咗做23度就抽涼風入車？
如果成個控制器因應啪掣改變方向，即係話高過23度就唔著囉，咁就無問題啦！