政府正全速推動跨境鐵路項目(港深西部鐵路和北環線支線)
本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-11-6 16:39 編輯有議員關注落馬洲支線管制站與羅湖管制站於長假期頻繁出現擠迫的情況。運輸及物流局表示正全速推動跨境鐵路項目，當局續指會繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」推展港深西部鐵路和北環線支線兩個跨境鐵路項目，屆時可提供直接的跨境鐵路連接深圳灣口岸及新皇崗口岸，當局正爭取於今年內與深圳當局就北環線支線推展安排達成共識，並由港鐵公司在明年年初展開詳細規劃及設計。
來源: on.cc東網
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 1106_00822_001.html
本帖最後由 X962 於 2024-11-6 16:19 編輯
唔知係咪on.XX理解錯，我理解係北環線支線最快明年展開規劃
原文:
https://www.info.gov.hk/gia/general/202411/06/P2024110600176.htm
X962 發表於 2024-11-6 16:17
唔知係咪on.XX理解錯，我理解係北環線支線最快明年展開規劃
原文:
https://www.info.gov.hk/gia/general/20 ...
睇埋你呢篇, 我覺得係
如果係由北環線分一半班次去皇崗，咁新鐵路對276同44系影響就更加有限。落馬洲支線12分鐘班，北環再等10分鐘，屯馬再等6分鐘，巴士一早到咗。 其實目前，兩個鐵路口岸都唔繁忙，羅湖口岸大陸個邊直頭封左一層添。
落馬洲個邊，坐巴士去的人仲多過東鐵線。
塞人位置反而係大陸關，海關X 光機位置，都唔明點解要人人過境的政策，
死排攔排係邊個唸出黎的。 本帖最後由 Danny.lin 於 2024-11-19 16:57 編輯
插播一則新聞，近日廣州市自然資源局《2024年廣州經營性用地供地白皮書》對外公佈，其中有同本港相關訊息：根據規劃，廣州市將推進南沙至深圳香港綫路前期研究，計劃港深西部鐵路延長到南沙樞紐「即萬頃沙站同南沙高鐵站」，將同時接入廣州18號綫南延段，實現南沙樞紐片區與深圳前海、香港北部都會區、香港機場的互聯互通
https://ghzyj.gz.gov.cn/gkmlpt/content/9/9430/post_9430671.html#941 cx838 發表於 2024-11-12 09:22
其實目前，兩個鐵路口岸都唔繁忙，羅湖口岸大陸個邊直頭封左一層添。
落馬洲個邊，坐巴士去的人仲多過東鐵 ...
有次試過羅湖開下層
福田口岸而家左邊多咗個蛇餅位，有多兩部安檢機，應該都可以食到多啲客，反而係鐵路唔知仲有無加密空間，早幾日走人時係見佢9分鐘一班
Danny.lin 發表於 2024-11-19 10:56
插播一則新聞，近日廣州市自然資源局《2024年廣州經營性用地供地白皮書》對外公佈，其中有同本港相關訊息： ...
太公報係個幾月前已有報導
https://www.takungpao.com.hk/news/232108/2024/1017/1021900.html
jpoon 發表於 2024-11-21 00:04
有次試過羅湖開下層
福田口岸而家左邊多咗個蛇餅位，有多兩部安檢機，應該都可以食到多啲客，反而係鐵路 ...
而家星期六日夜晚東鐵綫應該係出緊30抽車左右
暫時新嗰六抽未黎，都比較難再加上去
其實開到平均8.6分鐘一班普通星期六日已經鬆動咗好多
節日就應該啱啱好夠載 本帖最後由 Danny.lin 於 2024-11-21 14:38 編輯
eternalflame 發表於 2024-11-21 00:58
太公報係個幾月前已有報導
https://www.takungpao.com.hk/news/232108/2024/1017/1021900.html
:dizzy:問題唔係呢個，係「接入廣州地鐵18號綫南延段（南中珠城際鐵路），搞互聯互通」:L，呢條之前嘅報道都冇提及……換言之，西部鐵路用乜車型其實基本上已經定低「市域C、市域D型、灣區新型城際車型（即兼容C、D標準嘅市域C型車）三選一」，就差確認確切走綫以及其他技術標準。;P
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