ksmbh 發表於 2024-11-23 10:58
台北巴士公司之間互相競爭
市區路段競爭可是激烈
台北係市區路線部分聯營，政府補貼每公里數。
好比九龍1/1A就九城聯營，然後2就獨營。
會有一日一班路線保住「路權」唔比對家開線。
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-23 02:55
唔會拎皇后山做例子等同唔會拎K54/50M做例子
自己唔係中標者
陣間變咗幫屎水短途雙分開脫 ...
咁佢都有條 78B 嘅，不過九巴似乎唔係特別想做大 78B，喺有幫對家爭取到 56A 加分段嘅風險下，佢唔講都合理。
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-22 22:37
估計都係想K巴專注返駁鐵原意，唔好越踩越過，唔係單純反對K巴存在
朗邊如果有K巴淨係接駁朗屏站應該冇 ...
佢例子入面嘅 68R，佢睇落想做埋駁鐵生意（甚至係而家好多人都有講嘅 56S 咪又係駁鐵）
正如上面啲人講，鐵巴其實先係最有心做嗰個，人哋有意見，佢就跟進，結果人哋捨得做大 K66、K66A、K52A，九巴要嘈就唯有怪自己成日唧牙膏咁加班啦。
YellowWorksheet 發表於 2024-11-23 08:34
K巴要食埋其實都唔輪到佢發脾氣，
自己唔檢討吓服務，就發老脾趕走好服務嗰一間，
仲有呢間嘢唔使貓哭老 ...
K54車夠但K51日日都有車唔見咗;P
asv98.kw131 發表於 2024-11-23 19:57
佢例子入面嘅 68R，佢睇落想做埋駁鐵生意（甚至係而家好多人都有講嘅 56S 咪又係駁鐵）
正如上面啲人講 ...
你要知道，只要有巴膠嘅存在，一切就會變得好業餘。何況兩巴由上至下，都有唔少巴迷喺入面做。我唔係話黨鐵啲人特別好，但起碼係正正常常先，有意見、肯接受、再改善。
魔雪巴士頻道 發表於 2024-11-23 01:17
澳門一樣有個page日日鬧其中一間巴公
深圳三大巴公好似楚河漢界畫得幾清楚 (珠海就真係有惡鬥過, 最後兩間 ...
澳門某巴士迷專頁 做咗國企南光集團免費打手好多年:victory:
咸豐年前承認過有admin 喺南光集團旗下公司做嘢
btw其實澳門都有兩間巴士公司喺度鬥一大餐 只不過而家收斂咗:lol
Choi 發表於 2024-11-23 15:31
台北係市區路線部分聯營，政府補貼每公里數。
好比九龍1/1A就九城聯營，然後2就獨營。
會有一日一班路線 ...
同埋臺北有啲路線嘅「聯營」 其實只係兩間同集團嘅公司一齊出車
同埋臺灣有跨公司+跨交通工具通用月票 已經完全唔同玩法