其實皇后街巴士站已經唔係第一次講, 下繁應該要分流, 減少路綫停站,
改劃港碼停車場對出/中銀信用卡中心做特別綫分站, 之後再近利華大廈對出加設出口, 讓巴士cut出西行正綫
遲早要考慮用埋水街打尖入西隧
呢個係短期內工程最易處理方法
本帖最後由 又加價 於 2024-12-2 16:06 編輯
其實中景道燈位得一條線可以直行去東消防街路口，但係東消防街路口有三條線，同埋得勁少車會用右線轉西消防街
不如封咗東消防街燈口前嘅左線，中線改做左轉或直行（同而家左線一樣），右條線改做只許直行，然後整個巴士站比啲停唔到皇后街嘅巴士線停
受影響嘅車可以中景道 --> 中港道 --> 東消防街咁行
WR309 發表於 2024-12-2 14:03
其實皇后街巴士站已經唔係第一次講, 下繁應該要分流, 減少路綫停站,
改劃港碼停車場對出/中銀信用卡中心做 ...
而家冇乜用，條龍長到過埋皇后街，停唔停站都冇乜分別。
會唔會西環有人走出來要加站？
第一樣要改就係中景道還返條中線比西隧車直行
入港澳碼頭同中景道既用返右線算
第二就係介乎威利蔴街至東邊街劃條巴士專用線比巴士打尖入右二線入西隧
咁天橋啲線都可以行西營盤出口落再 cut 兩條線入返巴士專用線打尖
第三甚至乎將美味棧對出條正街改埋做西行算
咁成個東邊街紅綠燈 cycle 可以快啲
方便出入西隧既車唔使係紅綠燈排長龍 :L:L
見過967跟930A一樣兜屈地街入西隧，避開車龍
此通告暫時抽起
據悉係某人手多喺張通告加埋未批准加替代路線嘅 930A
kokchun 發表於 2024-12-2 17:03
第一樣要改就係中景道還返條中線比西隧車直行
入港澳碼頭同中景道既用返右線算
其實最簡單直接，將干諾道西入西隧改做兩線直行巴士專線，其他車全部改水街掉頭，水街入西隧燈位時間延長。天橋入隧道變兩線正線，巴士專線入隧道變 cut 線。反正橋底一向比燈位閘住，車流點都係林士街天橋優先。
不如所有西隧線加停高樂同山道，方便西環人搭車