南港島線西段擬用智慧綠色集體運輸系統
唔通又係雲巴?當局指，南港島線西段沿線地勢起伏，重鐵爬升能力所限，部分路段須深入地底，運輸及成本效益皆不理想，所以決定採用智慧綠色集體運輸系統，擬議的南港島線西段初步走線全長約7.5公里，屬中運量系統，主要在專屬高架橋上行走，與路面交通完全分隔，不受現有路面交通影響。乘客可分別於黃竹坑及香港大學轉乘南港島線和港島線前往其他地區，並將與南港島線東段和港島線形成一個環狀網絡。
原文網址：https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20241202/s00001/1733108238962
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20分鐘車程4號都唔夠佢快
城巴係唔知到時邊條線可以留低
54M都可以唔駛做 基本上同一年前講嘅嘢差唔多
https://std.stheadline.com/realtime/article/1969373/
kay 發表於 2024-12-2 12:02
20分鐘車程4號都唔夠佢快
城巴係唔知到時邊條線可以留低
基本上城巴可以唔使做咁滯
AMS衰極都仲可以做短途線俾人落街買餸
驟眼睇，數碼港同香港仔個站都好「偏」
（應該分別喺薄扶林道同香港仔海旁道）
而南港島線同呢條智慧運輸都唔會密到重鐵咁
真係吸引到啲人坐？
無啦啦有條橋彈出嚟，成個西南港島嘅景觀。。。。
不過睇嚟會路過碧瑤灣下面，應該喺嗰度整數碼港站？
30X RAP 又加價 發表於 2024-12-2 14:14
無啦啦有條橋彈出嚟，成個西南港島嘅景觀。。。。
不過睇嚟會路過碧瑤灣下面，應該喺嗰度整數碼港站？
30X唔會因爲數碼港有鐵而死的(留嚟變M49頂4X,970部分服務),反而新巴一個唔該將970埋單而970X就會大減班留底.:lol
kay 發表於 2024-12-2 12:02
20分鐘車程4號都唔夠佢快
城巴係唔知到時邊條線可以留低
4號非繁黃竹坑去港大ETA車程26分鐘已經計埋入華富
30X 瑪麗出金鐘ETA車程19分鐘
如果條鐵站位唔靚，又要巴士讓路的話其實對居民好處不大
slsso 發表於 2024-12-3 10:32
4號非繁黃竹坑去港大ETA車程26分鐘已經計埋入華富
30X 瑪麗出金鐘ETA車程19分鐘
老問題
唔少人搭一程巴士係去接駁MTR...
30X呢D難聽講一鋪清袋都有可能
無轉鐵客基本上成堆線客量要減雙位數百分比
54M直頭多數人都係MTR上返黎
可以唔駛做
4一車30-60人但可能10-20個落港大MTR
已經可以開唔返15-20分一班
7 91已經斬到非繁25分架
https://img3.chinadaily.com.cn/images/202411/29/67491a32a310b5910b7f21ea.jpeg
重慶機場整左條3門車箱單軌
有得諗:lol
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