點解南港島線西段貴過東段咁多？
https://www.inmediahk.net/node/%E6%94%BF%E7%B6%93/%E5%8D%97%E6%B8%AF%E5%B3%B6%E7%B7%9A%EF%BC%88%E8%A5%BF%E6%AE%B5%EF%BC%89%E4%BB%A5%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B%E7%82%BA%E4%B8%BB-%E9%81%8B%E7%89%A9%E5%B1%80%E6%96%B0%E5%B1%80%E9%95%B7%E9%99%B3%E7%BE%8E%E5%AF%B6%EF%BC%9A%E6%88%90%E6%9C%AC%E8%BC%83%E9%9A%A7%E9%81%93%E4%BD%8E%E5%9B%9B%E6%88%90田北辰話南港島線西段如果用重鐵起要500億 如果用新型系統就300億
但當年東段先只要150億
而且東段又有長隧道 又要過海 又唔係短過西段幾多
因乜？ 當年同宜家物價差幾遠先？
西段用重鐵規格，車站連埋山勢係會起到好深，個成本自然係返度
你諗下由數碼港 - 瑪麗醫院，比你用天橋起上去，垂直高差係幾多米
畫地圖梗係簡單，我諗 30B 唔夠起，車廠擺邊都係一大問題
沿線都係山區黎
當年南港線為左慳錢飛走埋跑馬地，條定線又劃到直一直無大上大落，棄膠轆用鐵轆，先壓到開支
講近期，北環 58.5B 屯門南延 11B ，香港起鐵路就係貴，所以無咁多人根本唔會起
當年高鐵全地底都要30幾億1公里
依家去到60幾億
(以平均每公里計)
2027減去2010年17年(以高鐵動工年計)
計返一年都係4%增幅
但複利效應先最攞命 北環線10.7公里都六百幾億喇
工程通漲率遠高過整體物價 自從有咗最低工資之後, 有邊樣野係吾貴? 仲未計一向地盤工程判上判再判既食水部份
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