poondriver 發表於 2024-12-14 00:00
而家回程7成客都係黃大仙彩虹客 開多班都執唔到更多客 應該唔會改時間了
基本上佢改左線咁耐都吸唔到將 ...
下午班次坐過一次，1730 荃灣開，到偉樂街 1831 左右，對將南來說似乎不算快？
poondriver 發表於 2024-12-14 00:00
而家回程7成客都係黃大仙彩虹客 開多班都執唔到更多客 應該唔會改時間了
基本上佢改左線咁耐都吸唔到將 ...
又其實佢儲客個走勢係正常而唔標青
繁時加班唔會好遠，但上一級半全日就免問
扔去中九龍改線都易啲，唔掂都可以好快復原現有走線
leungky0528 發表於 2024-12-14 10:26
又其實佢儲客個走勢係正常而唔標青
繁時加班唔會好遠，但上一級半全日就免問
扔去中九龍改線都易啲，唔掂 ...
我又唔覺得佢正常過
本身咁改其實應該預期佢入將藍前可以坐滿晒 但而家只係坐得滿窗口位 期望佢改完時間會好D
回程就唔駛諗 塞過觀塘道就唔會再想坐
ccicoltd 發表於 2024-12-14 01:05
下午班次坐過一次，1730 荃灣開，到偉樂街 1831 左右，對將南來說似乎不算快？
...
埋單70分鐘到將軍澳站的話係唔算快 好處咪坐全程
但架車冇得再加速 一係就等中九幹通車
poondriver 發表於 2024-12-13 19:02
百勝角一個站上百人 最近仲話298 唔夠載 加多班都係唔錯既戰略
早繁就而家大窩口荃灣返9點個班根本坐唔 ...
自從不行跨灣橋後，290E係百勝角的客跌咗九成。現在連10個客都冇。而將軍澳段客量也不爭氣。整體載客量，比以前係少咗幾十人，加班真的有點兒那個
cx838 發表於 2024-12-14 11:26
自從不行跨灣橋後，290E係百勝角的客跌咗九成。現在連10個客都冇。而將軍澳段客量也不爭氣。整體載客量， ...
依家E線無任何全日包袱嘅，未再開多條分支
cx838 發表於 2024-12-14 11:26
自從不行跨灣橋後，290E係百勝角的客跌咗九成。現在連10個客都冇。而將軍澳段客量也不爭氣。整體載客量， ...
入將軍澳?
本身未改線都唔多客坐佢入到康城 而家走十幾客換幾個將南客 圍起冇加減
但佢食到比緊全程價既黃大仙彩虹客 葵芳而家都上到差唔多十幾個 計落冇蝕
全程計既話其實每班車應該都有7~8成載客量 只係冇流水咁解
cx838 發表於 2024-12-14 11:26
自從不行跨灣橋後，290E係百勝角的客跌咗九成。現在連10個客都冇。而將軍澳段客量也不爭氣。整體載客量， ...
咁依家係下午出荃灣方向加班
下午荃灣方向 290B 本身都可以做到 150 客一單
根本 290B 年代就夠資格加班
反而係變左 290E 之後客量究竟升定跌
3ASV174 發表於 2024-12-14 15:09
咁依家係下午出荃灣方向加班
下午荃灣方向 290B 本身都可以做到 150 客一單
根本 290B 年代就夠資格加班
有人數過 都係差唔多150客
借位貼下今日有幸搭其中一班嘅結果
1730 荃灣西站 +4
1737 大河道 +1
1739 眾安街 +5
1741 大窩口站 +1
1742 昌榮道迴旋處 +3
1745 葵俊苑 +7
1746 新葵興花園 +1
1748 葵芳邨 +9
1751 葵涌廣場 +3
1752 新都會廣場 +5
1801 畢架山花園 -1
1803 豐力樓
1806 黃大仙廟 +4 -14
1810 牛池灣村 +1 -5
1823 偉樂街 +1 -3
1833 將軍澳中心 -2
落車見到96尾班上20人
其實客量最失望嘅位置應該係黃大仙
印證嗰度番放工都係山上人居多