財經KOL再次發文批評某巴士公司綠色轉型的利益瓜葛
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E9%AD%91%E9%AD%85%E9%AD%8D%E9%AD%8E-%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E7%B6%A0%E8%89%B2%E8%BD%89%E5%9E%8B%E8%83%8C%E5%BE%8C%E5%88%A9%E7%9B%8A%E7%93%9C%E8%91%9B-%E4%B8%AD%E7%92%B0%E5%8D%81-%E5%B0%91-140000561.html?guccounter=1今次批評某巴士公司綠色轉型會出現利益輸送
咁個個都賺政府錢又唔係得城巴 但佢今次無講錯 威馳騰同城巴既關係畀人批評好正常
其實係衰在越做越明顯，太易抽嚟講 kay 發表於 2024-12-13 18:30
咁個個都賺政府錢又唔係得城巴
加9.5%個陣，原因係車價落後，
但唔好唔記得，港島區係，九龍新界唔係，
10號仔到而家仲係收緊$4.4，581收緊$4.8，582收緊$11.4，50M收緊$5.2，
用N年前車費套落今時今日既車價度，食水會唔會深左啲？
加9.5%之後，再同政府講希望唔洗拎補貼買車，
咁買車成本去左邊？咪你同我度，
以前買架油車貴極300萬，
而家買自己野講緊都500萬，
若果城巴所言屬實，不如諗下出年會加幾多，加幾多次
咁不停賣車廠比新地果間又好好？
賣完再R 政府地泊車
r 到就賣車廠賺錢
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巴士廣告又賣比 888 再成間連殼賣
一毫子都唔開巴士乘客事
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但咪又係收車 + 加價
十年河東十年河西
城巴差唔多廿年無加價，
一買車就加返突，
但都追唔返對家隔年加價收多既錢
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