GR614 發表於 2024-12-15 20:31
返荃灣行車時間短過去旺角咪得。
兜一野旺角道都唔止5分鐘啦
唔入旺角道又點?一個鐘都係2架啫:L
GR614 發表於 2024-12-15 20:31
返荃灣行車時間短過去旺角咪得。
兜一野旺角道都唔止5分鐘啦
唔關事，如果返荃灣開 25 分但落旺角開 30 分一班，咁出旺角每單行車時間睇落會遞減 5 分鐘，直到接唔到為止，就要搵食飯車或者私牌車接手。況且到時每 2.5 小時出旺角開 5 班車但返荃灣開 6 班車，點都要有車私出去。
而且呢一刻根據九巴網站數據，出旺角一單 63.9 分但入荃灣一單 72.8 分，事實係一直以來同一個時段入面入荃灣畀一單連休時間係只會長過或者等於出旺角時間，唔會短過
不過我大半年前已經講緊 33A 呢條線實際行車時間，以厹標準去到其他線應該係做緊一轉 180 分，今時今日派 8 部車要做到全日大部分時段來回廿分班係有技術難度，實際亦成日過鐘，想長遠拉返大部分時段 20 就要諗方法搵新客 justify 加返部車落去。但當時有版友唔信，問減左未。點知今日就減到咁個款，我睇到都嚇一跳
S3BL100 發表於 2024-12-15 22:09
唔關事，如果返荃灣開 25 分但落旺角開 30 分一班，咁出旺角每單行車時間睇落會遞減 5 分鐘，直到接唔到 ...
加到210，30分鐘7架車
搵荔枝角道啲屋倒長沙灣道啲客搏加車之前，老九點睇都係想星期日收起啲車
天空之神 發表於 2024-12-15 14:18
30X 頂閘出九龍都要減，亂派 11.3 米車
33A 真係擺明棄遊
呢幾個月30x嘅平日朝出都做得差左，6點半至7點返荃灣成日開30，搞到唔夠車開接住出九龍都甩埋班，似乎朝早有車收起左。
同時派11.3米多左，黎緊呢輪應該都輪到呢條線減班。
33A應該俾30x食左唔少客，所以早繁正式跌一級
66702686 發表於 2024-12-15 19:41
要逼人保鐵嘛
你除左呢句仲識講咩？葵涌新區就算唔搭鐵，仲有旺角紅小爭客，33A車程又慢，點吸客？
s3m89 發表於 2024-12-15 12:59
1. 證明慢碌線流水客多數是非上班人士🤣
2. 出旺角趕時間會搭鐵，返屋企攰想有位坐到樓下落車，唔介意慢 ...
就咁望落去我覺得似係上繁抽左架車去柯打某特別線比上班人士炸喎，一係就係中午時間有車柯打返入黎
GA6072 發表於 2024-12-15 19:17
近排30X有見過派ATEE
唔關事
不嬲車呢啲荔廠都係亂派
raymond5b03 發表於 2024-12-15 09:23
荃葵究竟得罪狗公司d咩？30分鐘一班係仲差過條30嘅班次，係咪真係咁冇客呀？ ...
嚴格上嚟講除咗北葵涌同葵芳得其他區域先得罪咗狗公
想講全香港十八區得葵青區最犀利
啲交通無論巴士小巴定鐵路都好成功咁向一塌糊塗方向發展
AVCBWU469 發表於 2024-12-16 01:16
嚴格上嚟講除咗北葵涌同葵芳得其他區域先得罪咗狗公
想講全香港十八區得葵青區最犀利
啲交通無論巴士小巴 ...
咁係因為荃灣線好成功，巴士/小巴都冇肉食
66702686 發表於 2024-12-15 19:41
要逼人保鐵嘛
照你咁講
山上駁去港鐵站應該好旺場就真
定係閣下想啲巴士線全部唔好經港鐵站
避免有乘客唔忠心坐足全程？
呵欠