Ting.Ting.1329 發表於 2024-12-17 14:34
但係去到而家，洪水橋去長沙灣，深水埗都剩係得68X
andy92 發表於 2024-12-17 14:41
最多餘係 251C
呢條真係交俾小巴做算啦
Ting.Ting.1329 發表於 2024-12-17 14:34
但係去到而家，洪水橋去長沙灣，深水埗都剩係得68X
有乜問題？應付到需求就ok啦。
GW5878 發表於 2024-12-17 14:26
276 276P 上水可以前後腳咁開, 咁算唔算資源浪費
算
Ting.Ting.1329 發表於 2024-12-17 18:18
算
執返好啲班次，走線就唔好再搞
Ting.Ting.1329 發表於 2024-12-17 18:18
算
聯合班次密車做多客嘅地方, 疏車啲做少啲客嘅都叫做浪費資源？
咁你要68x拆線係咪都係浪費資源
Ohm 發表於 2024-12-17 14:34
參考北區區域性重組，54、64K、76K、B1全部縮短至形點做總站，順便可以帶動埋母公司業務...
btw 元點總站（即元朗東總站）係咪唔會存在？
即係53永久形點總站 N30永久元朗站總站？
lsc04d11 發表於 2024-12-17 19:55
btw 元點總站（即元朗東總站）係咪唔會存在？
即係53永久形點總站 N30永久元朗站總站？ ...
53係因為元朗站總站要起樓，先至搬去形點
Ting.Ting.1329 發表於 2024-12-17 14:34
但係去到而家，洪水橋去長沙灣，深水埗都剩係得68X
真心唔明 一個區得一條線去一個區有乜問題
你覺得一條線唔夠嘅 咪開條68P囉（只係停少某個站，或者行荔枝角道，參考52P,52X)
再開條不停葵涌交匯處嘅68Y 不停欖隧嘅68Z俾你
（但全部車都係抽自68X)
咁就4條線係咪會開心啲？
joechau123 發表於 2024-12-17 17:11
269D同B1同理
車程快左但疏車，定車程耐但密車，
個人撐後者，因為你慳左車程但係等耐左，仲要分分鐘坐變 ...
與其B1拆
不如用B9A cover天北
跟69
反正厹運櫈都要開
而家B1無咩咩需要改
B9A疏車極都有位坐