宜家看的話，玻璃梯對耗電耗油可能也算一個負擔？黃鬼係否會想不搞玻璃梯會幫助節省成本？
反而想問下樓主，點解城巴一定要用玻璃梯?:L
同埋點解你唔走去問城巴，喺italk問咁得意?:L
城巴又唔係第一次唔跟歐洲潮流隊
人地用晒白牌佢一樣堅持橙牌
咁人地用晒玻璃梯做標準
佢唔跟隊又無咩特別
3ASV174 發表於 2024-12-28 15:46
城巴又唔係第一次唔跟歐洲潮流隊
人地用晒白牌佢一樣堅持橙牌
咁堅持橙牌仲有龜龜
當年 #5700 試咗好短時間就換翻 似乎唔啱心水
KE7066 發表於 2024-12-28 18:25
咁堅持橙牌仲有龜龜
當年 #5700 試咗好短時間就換翻 似乎唔啱心水
龜巴綠牌轉橙牌都堅持咗一段時間
結果最後批綠牌車都係轉晒橙牌
大隊會轉，自然係有優勝之處嘅
事實上條梯裡面明明一樣，
V6B 條梯真係好行過 88XX 好多倍
3ASV174 發表於 2024-12-28 20:11
龜巴綠牌轉橙牌都堅持咗一段時間
結果最後批綠牌車都係轉晒橙牌
咁末代綠牌本身就死點特別多
某程度上焗住換
咁換黎解決問題嘅無理由堅持換返綠牌
個情況有少少唔同
3ASV174 發表於 2024-12-28 20:11
龜巴綠牌轉橙牌都堅持咗一段時間
結果最後批綠牌車都係轉晒橙牌
至今仍有唔少英版新雙層巴士用傳統密封梯，玻璃梯唔算好大隊吧
要自然光嚟做咩, 你喺條梯讀書?
香港天氣咁熱, 一半以上日子吸光基本上就係吸熱, 唔係真係咁好
其實而家搭巴士都唔使坐樓梯，要玻璃梯既功用唔大