提升至$4.6/4.8 都不錯，不過，優惠嘅取決性由巴士公司決定
兆康友 發表於 2024-12-22 19:05
提升至$4.6/4.8 都不錯，不過，優惠嘅取決性由巴士公司決定
邊有可能加到咁多呀 ;P;P;P
由免費變成補1毫，再越補越多
班次又係越開越疏，但係就乜都叫人轉乘
點搞？
小弟都有就轉乘優惠唔加一事TCU過，都預咗會收到罐頭回覆：
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先生/小姐：
[有關九巴申請加價事宜]
交通投訴組（本組）於2024年X月X日就上述事項給你發出電郵。
運輸署已就你的個案作出回覆，現謹轉述如下。
「本署備悉有關巴士服務票價的關注，並會按既定程序審慎考慮。儘管是否提供票價優惠又或優惠內容屬個別經營者的商業決定，我們會繼續鼓勵公共交通營辦商因應其營運及財政情況、社會經濟環境和乘客需求等因素，盡可能提供不同的票價優惠措施，以減輕居民的公共交通開支。」
交通投訴組總行政主任
lucky_al 發表於 2024-12-23 00:19
邊有可能加到咁多呀
九巴 $4.2 轉乘優惠一開始係類似 “免駁腳費”/ “免再入閘費” 嘅概念。
優惠額度一路係比照市區接駁路線 13M/ 29M 嘅冷/熱車費，直到近幾年先側側膊凍結喺 $4.2。
所以計我話 $4.2 轉乘優惠今次應該加到 $5.1 （13M 嘅新收費）先至啱數！
toyl 發表於 2024-12-23 17:35
小弟都有就轉乘優惠唔加一事TCU過，都預咗會收到罐頭回覆：
佢唔咁覆你先唔正常
本帖最後由 3ASV174 於 2024-12-23 20:44 編輯
JC3987 發表於 2024-12-23 19:15
九巴 $4.2 轉乘優惠一開始係類似 “免駁腳費”/ “免再入閘費” 嘅概念。
優惠額度一路係比照市區接駁路 ...
其實從來都唔係免駁腳費
因為 define 呢個轉車銀碼嘅係第一條轉乘線 296A
減 $3.5 而佢當時係收 $4.2
個概念大約係正常開條直達線嘅價錢
所以 290 開線正價，就係 296A 轉 40 同價
但轉乘銀碼唔加的確係會搞亂車費表
因為乘客每次都會變咗食齊兩邊路線加幅
舉例原本 $10 路線加 $0.6，$4.2 路線加 $0.3
搭 $10 轉本來 $4.2 嘅路線，即使總車費都係 $10，但會變咗夾埋加 $0.9
結果轉車收費同開直達線收費越拉越遠
JC3987 發表於 2024-12-23 19:15
九巴 $4.2 轉乘優惠一開始係類似 “免駁腳費”/ “免再入閘費” 嘅概念。
優惠額度一路係比照市區接駁路 ...
只知套用落北區嘅話，個優惠額本身就係同273A全費一樣
GK3258 發表於 2024-12-22 11:17
城記啲減1蚊轉乘呢？
呢個一向得啖笑
toyl 發表於 2024-12-23 17:35
小弟都有就轉乘優惠唔加一事TCU過，都預咗會收到罐頭回覆：
我11年前已經怎住TCU, 咪一樣...