andy92 發表於 2025-1-15 09:34
如果有心加強 960C，可以好似 960S, 960X 咁暗盤加班
但而家紅橋華都段路況日日塞，可能加落 961P, 961S...
961P 應該係最理想 , 避哂紅橋 + 皇珠路朝早慢車問題
不過而家 961P 961S 應該要執一執班次好 D , 前後 3 班車 15 分鐘射哂出嚟 , 961P 時常得半車客到屯轉
好彩就屯轉留後多可以清哂客 , 唔好彩就繼續半車客過海 ...
tomlui007 發表於 2025-1-15 13:35
唔見 961P/S 是但開回程？
960C/P/S 回程有幾個用意嘅 - 避電車路塞車 , 搶屎水干諾道中客 , 屯轉清客 (960S 清 67A/M/X , 960P 清 63X/68A)
尤其係屯轉清客 , 而家都擺明係盡加落 960P/S , 而唔係 960C
tomlui007 發表於 2025-1-14 18:49
時序+規劃問題……紅隧無咁塞車幫到巴士，但東鐵過海抵銷益處，屯門 起 屯赤 但無路網配套，仲未搞掂大欖 ...
龍富路有路連接深圳灣公路大橋就解決左一半問題
lsc04d11 發表於 2025-1-15 06:45
城巴唔做嘢 我係九巴就用未開線嘅252S著手 將佢改為屯門中央廣場開 反方向開幾個站到屯官 然後去轉車站
名 ...
屯門既馬路唔歡迎反向搭車～;P
你睇60M同260C就知道點解
石頭 發表於 2025-1-16 01:12
屯門既馬路唔歡迎反向搭車～
你睇60M同260C就知道點解
睇你點諗咩叫反方向
喺置樂黎計 梗係直落屯公（或K車去屯門站）先係”正方向”只係舊有路線一直要去黃金同大欖
一個滿名山同哈羅 已經足夠令大家寧願掉轉陸陸續續青公繼續有發展. .......
其實....260C都唔差嫁 上繁 以前仲有60
反正去邊區就要諗定去邊度搭
係衰在有人爭取左個轉車站之嘛
以前非繁安友出黃大仙 乖乖地去安定搭61X 想出九龍灣觀塘 咪友愛259D
西鐵通車前出荃灣就安定搭60M 出大窩口葵芳 就友愛搭60／59A
未有轉車站前 喺美樂或蝴蝶想去九龍東就揀定呢邊 想去九龍西就行去湖景 想去荃葵就去輕鐵站嗰邊
唔會有啲咩正方向反方向concept 因為目標清晰
而且962X一直有聲音要提早頭班 到你架車開得就自自然有人肯等252S轉960／1系 仲要有月票添 （不過係有啲矛盾 呢個位就需要轉車站喇）
朗邊去屯轉新線呢
08x200-201 發表於 2025-1-16 11:42
朗邊去屯轉新線呢
朗邊堆公屋開咗喇咩？
樂仔〞 發表於 2025-1-16 00:15
960C/P/S 回程有幾個用意嘅 - 避電車路塞車 , 搶屎水干諾道中客 , 屯轉清客 (960S 清 67A/M/X , 960P 清 6 ...
其實960C/S真係去到屯門市廣場/華都花園就已經好足夠，加快回車最重要。
GD1570 發表於 2025-1-16 11:50
其實960C/S真係去到屯門市廣場/華都花園就已經好足夠，加快回車最重要。
過左市中心仲有半車客，沿途繼續執唔少區內分段客
出番市區下繁已經結束，仲回乜鬼車