佢意思唔係話恆常每次長假期服務？ 西九小確幸 發表於 2025-1-25 17:21
冇耐先NA21正式循環回程， 似乎一次過找幾年前rpp數……
乜家陣屎水迎來黃金時代？仲多客過肺疫前咩
A車賺錢都去返疫前水平
不過今時唔同往日依家食埋HZMB條水
nokia 發表於 2025-1-26 00:13
恆常化=代表每日服務？
佢意思唔係話恆常每次長假期服務？
佢後面仲有一句，不再局限於長假期
究竟NA10定尾班970X成爲最夜高樂返香港仔路綫？ Choi 發表於 2025-1-27 20:24
究竟NA10定尾班970X成爲最夜高樂返香港仔路綫？
正常NA10早970X尾車10分鐘到西隧
AP149 發表於 2025-1-28 01:39
正常NA10早970X尾車10分鐘到西隧
但970X會否比NA10快到香港仔總站
kay 發表於 2025-1-26 00:20
A車賺錢都去返疫前水平
不過今時唔同往日依家食埋HZMB條水
始終港珠澳大橋方便不少人來往港澳，不需要再看船公司面色，A線客量自然再創高峰。
本帖最後由 LN9267 於 2025-1-30 11:15 編輯
西九小確幸 發表於 2025-1-25 17:21
冇耐先NA21正式循環回程， 似乎一次過找幾年前rpp數……
乜家陣屎水迎來黃金時代？仲多客過肺疫前咩
始終不少香港人喜歡到日本、韓國和東南亞旅遊，早機出發夜機回港，NA10就方便不少西區及南區居民，不需要乘搭的士去香港站轉乘機鐵出發或者NA21轉乘的士回家。
本身A10在西區很多乘客支持，南區份額則比較少，但是NA10就情況不同，除了原有西區客，南區客也多一點，畢竟這麼夜沒有MTR。
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