九展重建新方案 大削住宅單位數目 增設720間酒店房間
新方案如下：住宅單位：減少至1494伙，總樓面約70.99萬方呎。
商業樓面：增加96.2%，達107.73萬方呎，包括寫字樓和混合用途大樓。
酒店房間：新增720間，總樓面約25.83萬方呎。
此次重建計劃強調對商業樓面和酒店設施的擴展，反映出財團對九龍東區未來商業和旅遊發展的看好。
特別是酒店部分，考慮到鄰近的啟德體育園和郵輪碼頭，這些設施將能夠在大型活動期間吸引大量訪客，提供穩定的收益來源。
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E5%84%84%E4%BA%AC%E4%B9%9D%E5%B1%95%E9%87%8D%E5%BB%BA%E8%A8%88%E5%8A%83%E8%AE%8A%E9%99%A3-%E4%BD%8F%E5%AE%85%E6%B8%9B%E5%B0%912%E6%88%90-%E5%95%86%E6%A5%AD%E9%85%92%E5%BA%97%E6%A8%93%E9%9D%A2%E5%A4%A7%E5%A2%9E-012024854.html
向城規會提出意見的截止日期為3月18日
https://www.tpb.gov.hk/tc/plan_application/A_K22_42.html
億京接火棒後似乎都唔知想點 小弟最希望借此機會在覌繞擴建出同正線實體分隔嘅巴士站，落左巴士即到商場，大大增強該項目嘅交通可達性。 sunhoo 發表於 2025-3-3 12:50
小弟最希望借此機會在覌繞擴建出同正線實體分隔嘅巴士站，落左巴士即到商場，大大增強該項目嘅交通可達性。 ...
發展商的交通影響評估提出部分巴士綫繞經展貿徑的建議
Extracted from: https://www.tpb.gov.hk/en/plan_application/A_K22_42/Traffic_Impact_Assessment_1.pdf
本帖最後由 sunhoo 於 2025-3-3 14:28 編輯
limited 發表於 2025-3-3 13:35
發展商的交通影響評估提出部分巴士綫繞經展貿徑的建議
呢D顧問只會建議巴士行返現有路網最低階嘅果條路，因為佢地固有思維係只有低階道路先可以發揮“access”嘅作用，高階道路一定要ban嗮所有access，一定唔可以有through traffic之外嘅任何交通流。
但係，只行最低階道路，其實會大大制約巴士服務嘅競爭力。
而高階道路，只要做出合理嘅實體分隔，出入站嘅巴士就唔會干擾through traffic。
sunhoo 發表於 2025-3-3 14:27
呢D顧問只會建議巴士行返現有路網最低階嘅果條路，因為佢地固有思維係只有低階道路先可以發揮“access”嘅 ...
啟德、東涌北2.0
巴士逐條內街兜入去停站:L
limited 發表於 2025-3-3 13:35
發展商的交通影響評估提出部分巴士綫繞經展貿徑的建議
5D同22M現行走線同九展「風馬牛不相及」
5M亦唔經九展，若果改行九展的話理應要cut宏天
否則原地轉圈，對啟德居民吸引力大減
本帖最後由 s3n370 於 2025-3-4 09:53 編輯
sunhoo 發表於 2025-3-3 06:27
呢D顧問只會建議巴士行返現有路網最低階嘅果條路，因為佢地固有思維係只有低階道路先可以發揮“access”嘅 ...
任何方案都要考慮可行性同cost benefit ratio
係啟福道係主幹道red route，你想發展商响主幹道搞場大龍鳳加站？
得，俾發展商起多一萬幾千呎囉:lol limited 發表於 2025-3-3 13:35
發展商的交通影響評估提出部分巴士綫繞經展貿徑的建議
只係吹下水當交功課，到時咪又係shuttle bus接駁
s3n370 發表於 2025-3-4 17:49
任何方案都要考慮可行性同cost benefit ratio
係啟福道係主幹道red route，你想發展商响主幹道搞場大龍 ...
啟福道現成咪有個站，邊度洗加
差在佢要寫Ｄ野交貨，現成兩條線去啟德站同九龍灣站，又好似無乜人搭，求其拉過去啦 ;P
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