KMBe500 發表於 2025-3-4 15:12
E6M有RAS，未操過既車長應該揸唔到。B8L冇RAS，理應買11.3米版本就唔駛操咁耐，好過依家咁。 ...
城巴批歐六咪無 RAS
佢自己選配搏 64K 可以加大碼咋嘛，唔關買唔買到 B8L 事
KE7066 發表於 2025-3-4 15:32
城巴批歐六咪無 RAS
佢自己選配搏 64K 可以加大碼咋嘛，唔關買唔買到 B8L 事
...
反而30/31M/45/46/269M呢類路線
用E6M就係為左升一級咁樣
上述路線最多可以用10. 6米巴士
不同91/91M/92/103的經驗（因呢類路線之前有11米巴士做掛牌）
E6M係11. 3米 KG1428 發表於 2025-3-4 16:06
反而30/31M/45/46/269M呢類路線
用E6M就係為左升一級咁樣
上述路線最多可以用10. 6米巴士
得 31M 64K 269M 係需要加大
其他果啲搭單行到咪行 尤其 30 46 本身行開單層
45 比 241X 燒著就買咗 E6M 之後嘅事
本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-3-5 02:38 編輯
九巴嚟講：
行到12米就盡量派返12米，因為周圍都係容易調配。
行唔到12米但行到11.3米，自然兩擔都行到，咁客量低或者想陰乾嘅線咪盡量俾兩擔甚至短單，留返啲客量真係用得著11.3米嘅線去用。
最後你會見到啲E6M好似亂派咁，但其實佢等於以啲11米咁百搭，只係因為RAS唔係人人都揸得要加操，所以佢實際上係以一個站頭有咩線要用而分配。就以竹園做例子，因為103要用E6M，雖然條線仲可以揀派ATES，但佢客量未差成咁，加上成個竹園其他線都有一定客量，特別係1號如果派ATES真係會唔夠載，所以分多啲E6M去竹園做百搭車款。
再望下樂富，成個樂富除咗211A全部都行到12米，純粹係個別線客量問題或者九巴唔想做逼人落地底嗰啲線先會連短單都敢派，所以無需要浪費E6M資源，12米雙層單層大把車可以用，仲可以幫手食柴。7B嚟講，佢係同7號、11D互跳，佢哋都行到12米自然無需要拎E6M。
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