kingprowm 發表於 2025-5-26 15:29
現在 948 如果想加班，已經進化到單一巴士公司自己搞？
如果單一巴士公司做948，948已經係全日服務
問：948星期一至五，天后往長安13:45係新加？
仲有多左班1630
FT7052 發表於 2025-6-17 17:26
問：948星期一至五，天后往長安13:45係新加？
係 今日開始
九巴喺報站宣傳948 加班，仲講明加嗰兩班車都係九巴，可以用月票，好少見咁積極
話說琴日1730搭車經天后站，見到有一部紅蛋同一部黄色鐵甲(8264)一齊出天后站入青衣，睇返個ETA見到都係相近時間到中央圖書館
係咪宜家已經爭客爭到要一齊出車
條咁既爛線係就快快手北行下午到晚上拆兩邊
一條天后做到鵝頸就入紅隧, 停轉車站下一站長安跟241X落美景, 青富總站
反正咁行青衣南理應係冇慢過咁濟, 鵝頸掃到西隧本身都要20分鐘, 番到青南頭站閒閒地都32-35分
堅拿道正正常常出到poly 大約係7-9分鐘, 塞完死亡十字番到長安咪25分 (如果冇大塞), 番到青南都係咁上下時間
同埋如果紅隧死亡十字係大塞, 皇后街條龍同埋中環條巴士龍都一定唔方短, 大家都係一樣臭
一條灣仔開始跟原線做到尾
咁就真係青南冇慢過時青北過海先有真特快
成日寫到948既有潛力, 我銅記番青衣邨都有時忍唔到手要102/112轉41A
就係948貴得黎又慢到傻
講緊落埋旺角等車都隨時仲快佢幾分鐘, 最極端試過炮台山唔落灣仔轉948, 出觀塘法院轉X42C都仲快左...
948銅鑼灣計去到翠怡打後同一條殘廢垃圾係冇咩分別, 又慢又貴又多人
唔好拎佢好客黎打飛機, 佢趕走左幾多山下客?
對長安黎講直頭就係936既翻版, 兩架都係廢柴, 一個好客在有青南頂住, 一個就殘廢到石籬都唔想理
旺角一個咁細既位就識又41A又241X又44
成個港島整條北橋直達山下, 又或者948P 式回程, 都做唔到
如果咁鍾意948既, 不如直接成條線送比山上跟42A走咪算囉, 用車黎換山下49P全日都冇咁嬲haha 起碼唔使搭到眼火爆
係寫得極端d架喇, 948 山下仲有人都只係因為一程過硬食, 應該冇咩邊個翠怡打後落既客係覺得佢快
GZ4031 發表於 2025-6-17 23:09
成日寫到948既有潛力, 我銅記番青衣邨都有時忍唔到手要102/112轉41A
就係948貴得黎又慢到傻
講緊落埋旺角等 ...
兩巴對荃葵係咁上下，隔離屯門960B/X/P/S,961加咁多次班都唔駛減960班，X42C加幾班就減42C全日班次，948肯加班加時已經算係咁，起碼平日1700-1900算有合理班次間隔，一個鐘內都返到青衣
GZ4031 發表於 2025-6-17 23:09
成日寫到948既有潛力, 我銅記番青衣邨都有時忍唔到手要102/112轉41A
就係948貴得黎又慢到傻
講緊落埋旺角等 ...
東涌綫N年都係香港站止步，948又靠青南就夠做，兩巴咪唔需要喺走線上再諗過
況且聽聞朝早長安948A都唔係少客嘅
又掉番轉，銅鑼灣走行紅隧係快，但糖街紅小客量一直都唔算特別出彩