咁啟德一開波規劃就係咁
如果好似將軍澳用田地式馬路𠝹開
又要諗應該點行
不過沐泰街隊入去都無用
行過個頭見好少人行出去承啟道
人流集中晒車站廣場airside
kay 發表於 2025-3-16 08:50
咁啟德一開波規劃就係咁
如果好似將軍澳用田地式馬路𠝹開
始終有住宅區
官方唔會親手做啲影響居民嘅舉動
沐泰街應該永遠係坊間大法，係睇承啟道幾時放人
leungky0528 發表於 2025-3-16 11:01
始終有住宅區
官方唔會親手做啲影響居民嘅舉動
沐泰街應該永遠係坊間大法，係睇承啟道幾時放人 ...
個問題係承啟道選擇唔多
而之前都有講
民間唔搭鐵去啟德方法
最多人係mikiki或者工貿大樓落車過馬路入去airside車站廣場
sogo就早一個站落車
去零售館就坐多一個站
唔係事必要屈入去啟德先有客
kay 發表於 2025-3-16 11:06
個問題係承啟道選擇唔多
而之前都有講
應該都係等中九通埋有流量數據先搞
所以返去依個topic，都係加多啲清楚指示好過
尤其黎緊七欖，唔知啲多國語言準備好未呢
kay 發表於 2025-3-16 08:50
咁啟德一開波規劃就係咁
如果好似將軍澳用田地式馬路𠝹開
你拎個拎1分嘅同個0分嘅比
將南個規劃都被人鬧到暈啦
新巴堆線蝕咗幾多年 改咗幾多次都仲係黑洞咁
90年代嘅規劃好好多，廣泛用單程路嚟減少路口擠塞
例如沐禮街同德高道駁通 沐泰街同沐寧街駁通 沐安街同沐翠街駁通 已經可以令巴士入邨又唔會延長車程
22X分時段入兒童醫院應該做到要求「直達」的路線, 而又對維港1號住客影響較細.
例如:
中午前啟德站>承昌道>維港1號>啟德站
中午後啟德站>維港1號>承昌道>啟德站
EX-TL 發表於 2025-3-17 11:33
22X分時段入兒童醫院應該做到要求「直達」的路線, 而又對維港1號住客影響較細.
例如:
屎水：開條22H 收7.3 算
tamabaron 發表於 2025-3-17 21:53
屎水：開條22H 收7.3 算
直接將20A所有班次來回繞經沐安街咪得，
出旺角嗰程重可以收到$7.5添~
jpoon 發表於 2025-3-14 00:47
好老實講，伊利沙伯醫院出年搬去啟德，點都要照顧返而家去開伊院嘅乘客
不過咁早開綫做唔做得住先 ...
九龍城紅土有22M 20A
黃大仙嚟緊計劃15A兜入去
反而22需要改經聯合道做樂富來往啟德醫院
HR1377 發表於 2025-3-17 22:36
九龍城紅土有22M 20A
黃大仙嚟緊計劃15A兜入去
15A行慈雲山啫，黃大仙應該另外會有條88A小巴做