加下加下就來變屯元天特快既大線, 今時今日日間 15-20min 既話已係密車, 加多一兩次就到 ...
就快密過德業街隔離條69;P
WR309 發表於 2025-3-13 20:11
尾班車返東涌都可以坐滿, 見過唔少次
同一時間B3可以頂閘落到屯中
其實唔係好關事
仲封緊關嘅時候 E36A 屯門夜晚都多客返東涌
shakugan2005 發表於 2025-3-13 20:09
唔去元朗唔夠行車里數收依個價，一係東涌兜夠數(可能東涌再發展多d會兜到)，一係屯門區學a33x/e33p咁兜， ...
之所以寧願燒油去埋天水圍+元朗除左係車費問題之外, 更重要一點係E36A既車源係由原有E34系線改行屯赤隧道變E36/37, 路程縮短及呢幾年減左班多左出黎既車而開既, 所以點都唔可以只服務到屯門。對於東涌市中心以外既居民黎講, 架車去埋天水圍同元朗都方便佢地轉車北上去其他口岸或前往北區等地。
東涌西/東涌北未來仲有大量發展
E36A 只會越做越大 chowchi 發表於 2025-3-13 17:17
加下加下就來變屯元天特快既大線, 今時今日日間 15-20min 既話已係密車, 加多一兩次就到 ...
其實依家多唔多人屯門上車去元天？ 3ASV174 發表於 2025-3-13 21:28
其實唔係好關事
仲封緊關嘅時候 E36A 屯門夜晚都多客返東涌
咁同屯門-東涌北特快都有關, 咁市廣場有某兩間日式百貨/超市加持
封關時客量都係的確唔差, 不過開關後北上南下都佔唔少比例人次
比起E32A/E31, E36A更有需要盡量派返行李架車行
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