932gz6061 發表於 2025-3-27 11:05
12-13變15-16絕對稱唔上殘啦
白石角直出中環要轉鐵，仲要行幾層，星期日唔塞車黎講其實900好有吸引力
馬市搭MTR出中環車程同681一樣, 餘下人們要比較車費及班次。2樣野681都比下去。
當900開星期日, 又是開30 mins 一班。如果是唯一交通工具, 無問題。但事實唔是, 白石角有小巴直出沙田, 又有巴士出大學。 等得900開車, 其他方法都走了好遠。
drbean7218 發表於 2025-3-27 11:14
馬市搭MTR出中環車程同681一樣, 餘下人們要比較車費及班次。2樣野681都比下去。
當900開星期日, 又是開3 ...
繁時係，但非繁 681 超快，MTR 仲要轉車
drbean7218 發表於 2025-3-27 11:14
馬市搭MTR出中環車程同681一樣, 餘下人們要比較車費及班次。2樣野681都比下去。
當900開星期日, 又是開3 ...
坐過次星期日下午馬市出去681係馬市都算係大戶上到30幾人
之後D站都唔多
反而問題係中環返馬鞍山有大半日都唔多客
巴士公司睇晒全日客量
咪人少25-30分
條線開幾多班次有時都要睇一日有幾多人搭
kay 發表於 2025-3-27 11:37
坐過次星期日下午馬市出去681係馬市都算係大戶上到30幾人
之後D站都唔多
夜晚個班次咁硬就知番去個程大把fans
南行咁快就有一定的代價
drbean7218 發表於 2025-3-27 00:37
981P 算是咁啦。
1年前, 我以為它放工要減班, 減到4班。反正時間表在農曆新年試過, 分別1741, 1805, 1830 ...
其實982x,985金鐘落中環嗰個位真係幾趕客，同早繁個行法完全冇得比
kay 發表於 2025-3-27 11:37
坐過次星期日下午馬市出去681係馬市都算係大戶上到30幾人
之後D站都唔多
681 死都唔肯延長吸埋落禾沙 錦英山客
死症黎
kay 發表於 2025-3-26 22:38
依家班次企得最硬唔駛減得返980X
俾你講一講可能下一條到980x減
dongnama 發表於 2025-3-27 13:09
俾你講一講可能下一條到980x減
其實睇到今年RPP
大概會明980X可以力保不失原因
就係去GO PARK
XZ4201 發表於 2025-3-27 12:41
其實982x,985金鐘落中環嗰個位真係幾趕客，同早繁個行法完全冇得比
這個要多謝巴士公司當年唔肯開982X及985回程, 走去開182X。因為當年巴士公司982X及985回程無需求。
2014年社會運動做起了680X走西隧。跟住2017年開980X及981P, 人們攞了干諾道中及皇后街靚位。到982X,985, 什至907C想開回程, sorry 出面干諾道中巴士站無位, 只能行電車路。但是要入大西北就有位埋皇后像廣場....
980X 及981P有敗北的是, 車長自創行軍器廠街時, 無正式申請改路。結果, 要行返官方路線, 長期塞琳寶徑。但是她們出紅棉路 行金鐘(西) 出都是跟唔足官方路線。30X改落金鐘都識行軍器廠街出, 但980x/981P走返回頭路。
天空之神 發表於 2025-3-27 12:46
681 死都唔肯延長吸埋落禾沙 錦英山客
死症黎Cut咗680x俾681延長至烏溪沙好過