N64入座率低分分鐘龍LWB叫N31提供雙分之後將N64資源調去試N30全晚解決屯元天全晚通宵機場車問題.(好過叫 ...
N31 本身已有雙向分段, 機場出荃灣係落車俾錢, 東涌前落同 N64 同價
睇來E線應該全日一拆三，一條東涌西（逸東+滿東），一條東涌市中心+後勤區，一條東涌北+東涌東:L 吳宗錡 發表於 2025-4-12 18:45
睇來E線應該全日一拆三，一條東涌西（逸東+滿東），一條東涌市中心+後勤區，一條東涌北+東涌東 ...
龍運E31(東涌西+市中心)，E32(後勤區+市中心)，E32A(東涌北+東涌東)，龍運E線就算東涌東/西站開左都未必跌好多客，所以肯加車做同分工都算唔錯。
城巴果d E線就同鐵路直接競爭，睇個樣都係永續E11A/B、E21B/D、E23A算，差在東九龍果組E線點半日服務東涌北/西
本帖最後由 吳宗錡 於 2025-4-12 21:24 編輯
deal5354 發表於 2025-4-12 20:17
龍運E31(東涌西+市中心)，E32(後勤區+市中心)，E32A(東涌北+東涌東)，龍運E線就算東涌東/西站開左都未必 ...
城巴E線又未輸得嘅，有啲離地鐵站都有一段步行距離嘅位可以做，例如E22S嘅九龍灣商貿區、A25嘅紅磡下路。或者以特快取勝，例如A22/A25行西九龍公路、A28X行六號幹線。 AtrHenu 發表於 2025-4-11 07:30
慶幸黃鬼只係揾路程短的E21系兜入去,若果E11AS,E18,E23A,E22S入埋去的話分分鐘要9個字先上路.
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睇返份RPP, 本身淨係諗住E11B 同 E11S入去翔東邨，E11A直頭係成條取消埋，不過就同E36A一樣撤回咗，變咗條E18出黎
E23A 同 E22S 嗰時無建議話入翔東邨，後者就今年折咗條E28出黎
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