刀仔鋸大樹，不過佢有咩優勢獲選？
我一向覺得現在城巴的營運作風傾向新加坡風格，例如之前車尾彼此連城一線廣告，可能城巴想說服LTA有香港營運經驗，然後可以打入新加坡巴士市場。
以城巴現時的服務水平，新加坡LTA也看到的，
中標機會不大。始終服務水平比以前新加坡的SMRT bus
相差唔少，和SBS Transit 比，就相差較遠了。
得公關好有乜用啊，好多野只聞樓梯響，什麼也不做。
好多時巴士服務係要睇需求，而唔係睇有冇賺錢機會，
巴士係公共服務，如果只看賺錢，那麼佢應該退出市場，
而唔係係度做埋無謂公關，又沒有任何的實際改善。 新加坡巴士合約模式下，現時由 SBS 負責的 Tampines Bus Package 合約將於 2026 年 7 月到期。當地政府為新合約招標，城巴母公司匯達交通繼去年 3 月入標競投 Seletar Bus Package 失敗後，今次再次入標參與競投新合約，成為唯一的非本地競投者，與當地四間現有公共巴士營運商爭標。
相片由Alan提供
hkitalk.media 發表於 2025-4-22 22:36
謝謝admin，之前我在這個網站想搜尋核實資訊，找不到結果。
其實城巴這麽想去新加坡，可能覺得那邊環境與香港相近，想香港經驗説服LTA。城巴公關是很多，但很多也不見蹤影，例如新制服。
以新加坡的大小，其實四間巴士公司也足夠，城巴要進軍不容易。
cx838 發表於 2025-4-22 14:11
以城巴現時的服務水平，新加坡LTA也看到的，
中標機會不大。始終服務水平比以前新加坡的SMRT bus
相差唔少 ...
我只是去過三次新加坡，不知爲何總是覺得SBS服務好過SMRT，例如坐133穿梭Lavender和Marina Bay Sands，也見不少旅客乘搭，133班次也還可以。
LN9267 發表於 2025-4-22 22:56
我只是去過三次新加坡，不知爲何總是覺得SBS服務好過SMRT，例如坐133穿梭Lavender和Marina Bay Sands，也 ...
還不是LTA年代，SBS Transit 基本上比SMRT好幾倍，返工趕時間唔會遲到。我係個邊工作過一段時間，SMRT bus平時坐就可以，要趕時間就唔好坐佢啦 cx838 發表於 2025-4-23 07:52
還不是LTA年代，SBS Transit 基本上比SMRT好幾倍，返工趕時間唔會遲到。我係個邊工作過一段時間，SMRT bu ...
我看過歷史，未是LTA主導年代時，當時很多人上不到190，很多班車也上不到車，改了合約後就見190好了，不過190仍然有單層車就真的費解。
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