shakugan2005 發表於 2025-4-29 17:53
本身259d經屯門市中心冇事冇幹，夜晚9點打後既62x本身就多餘，係要全日62x搞事
...
62X全日某程度上係要頂死55
其實62X同269C可唔可以互換東九總站?
善用下屯門同元天路線,唔駛同區路線都只去同一總站
ethan71 發表於 2025-4-29 18:25
其實62X同269C可唔可以互換東九總站?
善用下屯門同元天路線,唔駛同區路線都只去同一總站 ...
就係要同一總站方便聯合一齊開車
不如話建議加個62x/258d/259d補差價轉乘268c/269c算
shakugan2005 發表於 2025-4-29 18:30
就係要同一總站方便聯合一齊開車
不如話建議加個62x/258d/259d補差價轉乘268c/269c算
方便派車但唔係決定性影響
只係厹懶得做
ethan71 發表於 2025-4-29 18:25
其實62X同269C可唔可以互換東九總站?
善用下屯門同元天路線,唔駛同區路線都只去同一總站 ...
唔知而家仲有冇 62X/259D/14 互相柯打
269C 拉遠咁多，又密車，估計要加車
269C 用孖坑，259D 用 62X 條單坑唔知夠唔夠做
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-4-29 23:45 編輯
天空之神 發表於 2025-4-29 19:33
唔知而家仲有冇 62X/259D/14 互相柯打
269C 拉遠咁多，又密車，估計要加車
以開源道同敬業街繁時kick嘅程度其實唔係爭好遠
不過其實用69C拉長，兼同時不入啟翔苑，甚至同時搏佢加（返）時，咁成件事就更加合理
shakugan2005 發表於 2025-4-29 17:53
本身259d經屯門市中心冇事冇幹，夜晚9點打後既62x本身就多餘，係要全日62x搞事
...
仲要搞到碼頭圈唔近龍門路月票客無得一程過去到巿中心:(
可唔可以叫66X班車長唔好再用50km/h漫遊屯門公路？
KE7066 發表於 2025-4-29 15:40
62X 要佢尾車開一點以外嘅時間一定有是但一方唔願意
開早就拗無跟 259D 補唔到位
開遲就算比你變 N259 都 ...
尾車唔改都可以62X或259D其中一條臨近尾車啲時間開35或40分
尤其62X根本安友市中心新墟轉N260都得啦
本帖最後由 KE7066 於 2025-4-30 17:35 編輯
Ricky403 發表於 2025-4-30 10:06
尾車唔改都可以62X或259D其中一條臨近尾車啲時間開35或40分
尤其62X根本安友市中心新墟轉N260都得啦 ...
點人開 35/40 分班就靠害啦，尤其 259D 本應開緊 25
至於開 0035 就從來都係非不能也實不為也
隔離 268C 減完尾二開 0030 撞正 269C 尾車
無耐都執返做開 0035