天空之神 發表於 2025-5-6 11:45
77K 特有轉乘
如果正線無轉乘應該會有人嘈
嘈未改名做77p，54/64k有冇大欖隧道轉車站既轉乘優惠? 唔係洗咩開251a/251b?
天空之神 發表於 2025-5-6 18:16
純粹研究轉乘bit
除非老九特登開多一個bit 做
其實如果 77K 欖轉多人用，九巴又特登 (?) 唔幫 77K 特車改 number，會唔會鋪路斬短 77K 全部欖轉止步，去元朗麻煩錦上路站轉車海 64K......
98A 以前朝早特車行將隧出九龍，所以有堆單向轉隧道車既轉乘，之後將呢架隧道車改名叫 98B ，98A 仍然有一眾隧道車轉乘直至今日，你話好實用就唔係，但又未見於完全廢 （例如創紀之城轉 296C），情況同 77K 一樣，但唔知咁樣見左光之後小九汽會唔會 cut 左去 ：D
天空之神 發表於 2025-5-6 11:45
77K 特有轉乘
如果正線無轉乘應該會有人嘈
等於98A都有單向將隧轉乘
GW5878 發表於 2025-5-7 08:38
98A 以前朝早特車行將隧出九龍，所以有堆單向轉隧道車既轉乘，之後將呢架隧道車改名叫 98B ，98A 仍然有一 ...
定係 98B 用緊 98A data 所以唔cut ?
得返一班拿拿臨殺左佢換其他野算啦
天空之神 發表於 2025-5-7 10:35
定係 98B 用緊 98A data 所以唔cut ?
得返一班拿拿臨殺左佢換其他野算啦
以前就係特別線同正線用同一 set data (以 69M 為例，以前豬紙會額外有一行字寫住「大欖轉乘優惠不適用於轉乘 69P 線」)
但都幾肯定今時今日正線同特別線既八達通路線 data 係獨立，例如「寶達轉車站」果d路線得 98A 有而 98B 冇
所以 98A 有得轉將隧路線純粹只係歷史原因而存在，今日仲 Keep 住只係因為冇小九汽冇人 review，又或者真係賣大包
至於你後半段說話，仇坑唔使仇上腦既
2076 發表於 2025-5-7 02:42
其實如果 77K 欖轉多人用，九巴又特登 (?) 唔幫 77K 特車改 number，會唔會鋪路斬短 77K 全部欖轉止步， ...
地區肯定反枱
251C得個江夏圍都入到元西
77K如果唔係粉錦無咩掉頭位
玩唔到咩橫台山<>轉車站區間車
2076 發表於 2025-5-7 02:42
其實如果 77K 欖轉多人用，九巴又特登 (?) 唔幫 77K 特車改 number，會唔會鋪路斬短 77K 全部欖轉止步， ...
放心 BAN硬都得
粉錦公路旨意部收10點既元朗18上水????
九巴轉乘網已更新, 與 98A 做法一樣賣大包轉乘
77K 第一程往元朗鳳翔路係有一眾大欖路線轉乘，轉車地點就寫「任何可連接車站」，即係搭常規班次轉欖隧線都有優惠
至於呢個 Post 都可以引到班仇坑派話建議殺左 98B ，仲要唔認自己仇坑，真係令人嘆為觀止