本帖最後由 HG6729 於 2025-5-15 22:12 編輯
不如72A 73A重組 72A 富蝶 那打素開行埔公 不過用沙田路入威院跟80K返大圍收10.2 全日20/25 一班 73A 上水 粉嶺全特快 沙田及大圍 埔公 火炭 大窩西 科學園全部唔經 收12.5 全日20/25 一班
詳細就F1 出post
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-15 19:22
交換完咪到73A沿線冇車去威院？
新界東同新界西一樣，要新界東/西區內非市中心去非市中心移動就好濕滯， ...
咁威院個情況，有齊806、馬鐵同84M/89X反向轉乘已經好豐富，始終客量有限。
本帖最後由 kmb71k 於 2025-5-15 22:26 編輯
kitarolo 發表於 2025-5-15 20:44
而且私樓租買都係自願要
去威爾斯 請約上到輪椅嘅的士A47X
更應博研路開
逆走大埔行屯赤嫌塞就欖隧
月底都交還政府啦
又係啲住私樓想出去就唔該自己搭車/搭的士既歪論
咁唔該將大埔中心總站鏟咗佢
私樓嘛
GU9338 發表於 2025-5-15 18:00
如果無視大窩西個段，72A 73A 交換沙田走線應該係最簡單方法，反正 79 應該都搶咗唔少 72A 全程客仔 ...
大窩西冇得飛
除非你想大窩西又走去搵運房局局長申訴
JF6839@88K 發表於 2025-5-15 19:44
其實如果真係便利啲人覆診，反而應該要快啲整返條大圍/沙田(非東鐵沿綫)太平嘅快線就真，除咗方便沙田居民 ...
如果按照醫管局嘅聯網嚟講
應該大埔/北區嘅人出威爾斯覆診嘅機會大啲
除咗醫院面積之外 威爾斯亦都係中大嘅教學醫院
本帖最後由 kitarolo 於 2025-5-15 23:30 編輯
kmb71k 發表於 2025-5-15 22:25
又係啲住私樓想出去就唔該自己搭車/搭的士既歪論
咁唔該將大埔中心總站鏟咗佢
大埔中心巴士總站
即係話佢係頭站點都要
十分鐘以上先有得入公路
白石角 區界係大埔
理論上無法改變 想搵啲
白石角做起點夾埋沙田做
得 582 900 呢類天降資源
況且我前面已提停白石角
唔係絕對無得傾
加班次囉 又要低密度
又想公路最後幾站進出
巴士公司加經就需多數人陪兜
大學山嗰邊早排話起房署樓
現階段都係擱置咗
就算即動工都起碼四五年
咁佢哋咪可以自成路線嘛
剷唔剷平大埔中心總站
唔到我話事
講真富蝶甚至嵐山
都未至於嘔唔到客
巴士公司咁鍾意呃里數
大埔工業邨都係好選址
但絕對唔係白石角嗰種玩法
甚至汀角路+白石角
兩個小眾區域成線我都贊成
但係73P 74E有無入去?
72X拉上富蝶
與一路𥄫住仲有無機會
拉大埔嘅線入白石角
完全係兩回事
邊個係歪論都未分清楚
AndyCPH 發表於 2025-5-15 22:46
如果按照醫管局嘅聯網嚟講
應該大埔/北區嘅人出威爾斯覆診嘅機會大啲
除咗醫院面積之外 威爾斯亦都係中 ...
講起中大教學醫院，如果我哋要去威院上堂，成日都會成十幾廿人對啱時間上四條柱坐73A去威院;P
kitarolo 發表於 2025-5-15 20:44
我自己觀點
公屋住嘅基層為主 且居住密度高
加經唔排除有得加班 咁兜就有價值
A47X尾站出公路起計：
廣福尾站順走青沙 46km (40 min)
太和尾站逆走屯赤 47km (44 min)
太和尾站逆走欖隧 55km (50 min)
逆走對絕大部分客都冇提升服務+燒多咗油+車程慢咗，所以諗都唔洗諗。
本帖最後由 jpoon 於 2025-5-16 12:58 編輯
kmb71k 發表於 2025-5-15 22:25
又係啲住私樓想出去就唔該自己搭車/搭的士既歪論
咁唔該將大埔中心總站鏟咗佢
大元邨: Am I a joke to you？
P.S. 大埔廣場係私人參建居屋，唔知當唔當係私樓
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-15 20:41
呢度出得聲，第二度例如白石角或其他地方又可以出聲
特別係如果73A可以咁樣成功兜入去，缺口一打開，其他 ...
重組72同73系列整條73H，咁就可以將資源由舊路改去新路。