1181174166 發表於 2025-5-2 10:49
值嘅可能得B線同大西北，仲有有對家嗰頭
不過個時間表寫得出嚟嘅都要做返晒 ...
不過當年運吉計法係睇有幾多車返總站
3班車既話要填數唔難
但後來改左規則計開車時間應該唔得
但以30班次疏落計
如果計佢繁時脫班就一定最少33/50%
呢D線可能以日做單位數脫班先壓低到7%
30之前成日有啲只行一小段仔攝班次嘅造數車，唔知而家仲有冇
andy92 發表於 2025-5-2 10:57
拉 265M 入新都會可能仲實際
單層行 30，下午至傍晚係新都會就上到頂閘
61M行埋上去
kay 發表於 2025-5-2 12:33
不過當年運吉計法係睇有幾多車返總站
3班車既話要填數唔難
但後來改左規則計開車時間應該唔得
33% =1/3
50% =1/2
你份表個範圍內最多失咗三班 (aka 7.7%)
30 繁時唔止六班車
點樣可能有 50%？
KE7066 發表於 2025-5-2 15:13
33% =1/3
50% =1/2
你份表個範圍內最多失咗三班 (aka 7.7%)
(口誤)用左一小時一個方向做單位
kay 發表於 2025-5-2 08:47
咁數脫班自然拎佢有無開足車黎比較
不過30只要一日開少3班車就可以上7%
要達標唔難
九巴有車剩都輪唔到落去30;P
kay 發表於 2025-5-2 12:33
不過當年運吉計法係睇有幾多車返總站
3班車既話要填數唔難
但後來改左規則計開車時間應該唔得
以前好興5C不停私落去做富祐上慈雲山所以計開車（正常表列走線）先解決到呢個問題
kay 發表於 2025-5-2 08:47
咁數脫班自然拎佢有無開足車黎比較
不過30只要一日開少3班車就可以上7%
要達標唔難
以前好似有post講過，就算運輸處職員睇場九巴都可以剩係執到睇場果兩個鐘冇脫班，所以30係冇脫班; 至於果d短棍仲要拎架大車黎做數就唔知點計，正如5c要做數都算仲要拎架單層黎做數驚死人地唔知
kay 發表於 2025-5-2 15:18
(口誤)用左一小時一個方向做單位
揀一個咁細嘅 subset 可以分析到啲咩？
本帖最後由 KE7066 於 2025-5-3 01:18 編輯
shakugan2005 發表於 2025-5-2 20:32
以前好似有post講過，就算運輸處職員睇場九巴都可以剩係執到睇場果兩個鐘冇脫班，所以30係冇脫班; 至於果 ...
無罪假定，如果佢實地視察嘅結果係開足車，除非有其他證據，否則佢咪只可以如實反映返佢嘅觀察所得，無觀察到有脫班情形囉