James116 發表於 2025-5-3 01:58
一定要為咗賺錢先開車㗎咩?
如果蝕錢可以唔開車就爽
andy92 發表於 2025-5-3 10:49
10:43am 260X 未到轉車站已企滿，轉車站排緊幾十人，恐怕都上唔到即班
此外，城巴 50 都加到 12 分一班，紅 ...
其實城巴由1號開始已經加到上最密12分一班...不過前面啲板友（包括樓主）2號仲喺度笑50只會開30分鐘一班啫;P
groom1002 發表於 2025-5-3 14:51
冇人宣傳天水圍站轉B2P
深圳灣去佐敦尖沙咀搭B2P轉屯馬線車程最穩定，快捷，45分鐘內可到達;返深圳灣係吾知B2P係天水圍站要等幾耐車輸蝕d。
KG1428 發表於 2025-5-3 12:05
之前A25都可以開到短棍
我覺得城巴有d睇不起眼的路線
另一個角度來看，似乎 B8 都應該將與 682、798 的 BBI 改為免費轉乘？（增強 B8 對將軍澳、港島東北上街坊吸引力，一如 B3X 之 BBI 吸到南下旅客用 50 出九龍）
960多唔多人？
本帖最後由 andy92 於 2025-5-4 01:46 編輯
Eddie 發表於 2025-5-3 19:25
960多唔多人？
淨係知 962X 係屯官兩轉燈都未上完客
題外話：2/5 朝早七點幾已經有人等緊 962X
ETA 話頭車 8:53 先到，班客見到 960S 都無轉軚，可能真係窮遊。。。
samuelho668 發表於 2025-5-3 10:27
下, 唔為賺錢為咩?
只不過係好多時轉乘係用來吸引人搭第一程或第二程, 因為通常較貴
例如屯公轉車站無 ...
你望下佢條20A，佢覺得有戰略重要嘅嘢， 唔賺開㗎啦
Choi 發表於 2025-5-3 11:07
咁50可以開紅橋短棍，唔駛班班都去54區。
既然開到12
用頻密去進一步吸54區客
都唔係一件壞事
andy92 發表於 2025-5-4 01:42
淨係知 962X 係屯官兩轉燈都未上完客
題外話：2/5 朝早七點幾已經有人等緊 962X
唔關事，似乎係認知有限所以未必識轉軚，噚晚B1兩架尾車去到Yoho mall都上唔哂，平時熟客多數元朗站等，唔會咁多人企Yoho mall，好彩有站助，唔知最後係咪真係俾多架跟尾。
即時
50@10
962X@12
B3X@5