ethan71 發表於 2025-5-12 22:49
點解要搞到咁焗限？
預佢地係廠附近壞,易D番廠,
繁時用車緊張,照出車,假日多車用咪留廠
Eddie 發表於 2025-5-13 01:51
搞咁多點解唔乾脆退晒佢？
唔想小朋友入動物園，但又唔夠車用退唔哂佢地，咁就特登行啲廢線廢字軌
shakugan2005 發表於 2025-5-13 06:04
唔想小朋友入動物園，但又唔夠車用退唔哂佢地，咁就特登行啲廢線廢字軌
...
一日收咁多車
都唔差在少左呢堆殘舊車輛啦:$
shakugan2005 發表於 2025-5-13 06:04
唔想小朋友入動物園，但又唔夠車用退唔哂佢地，咁就特登行啲廢線廢字軌
...
成批新車唔出何來唔夠車用
當年城巴7500只可行98，都糸方便救車。但現在轉廠後就越行越遠。富豪車在维修上真的複雜？定只是怕麻煩。
但是名單內如13M都不在列中，尖沙咀路線如5/5A/5C/7/9都不在列表中，九巴真係好怕再出現尖碼動物園。
如果行5D喺紅磡壞車，都已經唔近K廠，咁方便救車呢個講法好似唔太成立？
Eddie 發表於 2025-5-13 01:51
搞咁多點解唔乾脆退晒佢？
又歐三車又低載，又殘舊巴士，如果搞到咁麻煩不如退晒佢出新車好過
反正 U 廠舊頭 ATENU 都未散晒貨
JZ3968 發表於 2025-5-13 13:27
如果行5D喺紅磡壞車，都已經唔近K廠，咁方便救車呢個講法好似唔太成立？
我估唔係救車的問題﹐而係救車之後可能發生的問題。
救車﹐即時處理好繼續開工﹐除左接下來的班次要處理外﹐無手尾要跟。
但係當部車要拖走返廠處理﹐就有機會去了其他廠。
到時﹐部車就要等機會運返部車的自己屬廠。
可能臨近退役﹐唔係太想部車會在其他廠停留。
kei_hk 發表於 2025-5-13 15:16
我估唔係救車的問題﹐而係救車之後可能發生的問題。
救車﹐即時處理好繼續開工﹐除左接下來的班次要處理 ...
咁都唔洗限行啲垃圾字軌