KG1428 發表於 2025-5-19 11:04
咁樣改即係令到14再下降。如果在佐敦道沿線搭車去觀塘藍田，會搭14/A22?
A22升級服務
其實九巴14班次最密都係15分鐘一班，中間為20分鐘一班，最疏30分鐘一班。以W2班次計算，可能W2同14一齊到站，如果拉W2去油塘都分分鐘可以令14一齊做下重組工作。
加站唔驚搶走14啲客啦咩
有日早繁係加橋見到架W2往觀塘已經坐滿晒客
佐敦一個站都已經咁多客 :o
感覺個做法係方便幾組線人手調更
W2應該去Lohas Park去填補970做唔到的佐敦道（彌敦道以西）和西九龍站。
who_r_u 發表於 2025-5-19 12:10
有日早繁係加橋見到架W2往觀塘已經坐滿晒客
佐敦一個站都已經咁多客
西九龍站都有一班屯馬轉乘客
本帖最後由 cnquate 於 2025-5-19 14:06 編輯
Choi 發表於 2025-5-19 13:54
W2應該去Lohas Park去填補970做唔到的佐敦道（彌敦道以西）和西九龍站。
其實你知唔知 Lohas Park 喺邊？
老遠拉到過去？
一嚟唔順路，二嚟延長嗰段同 W2 本身差唔多一樣咁長
cnquate 發表於 2025-5-19 14:03
其實你知唔知 Lohas Park 喺邊？
老遠拉到過去？
有種人寫親數字總係掉轉, 我諗佢想講790.
本帖最後由 cnquate 於 2025-5-19 14:12 編輯
EX-TL 發表於 2025-5-19 14:06
有種人寫親數字總係掉轉, 我諗佢想講790.
咁不如開 W3A 去康城算啦，同埋有客先算啦，康城北上可以直接經福田口岸，唔使特登走去西九