本帖最後由 Toz 於 2025-6-3 21:45 編輯
JX9097 發表於 2025-5-31 01:32
我正正就係諗住
1. 藍田山+油塘（灣）+茶果嶺《》沙市+火炭+穗禾
2. 上秀（直落下秀）+觀市+德福/ 下邨+ ...
但穗禾苑肯定想要直達觀塘市中心線，一飛飛到茶果嶺等於叫佢地落山搭
兩條線交換返沙田走線差唔多
一條線東九果邊多站，沙田改快，一條線沙田果邊多站，東九改快，咁先做到619P/619X果種分工
穗禾苑條線係咪一定要經沙市? 一話小瀝源路直插大隧?
另一邊，如果係茶果嶺直上繞道，咁係咪係沙田停多Ｄ地方，比如諗辦法做埋威院？
想兩邊都快，大隧有轉車站
仲有，經沙市條線係咪茶果嶺後經油塘道啟田道上寶達／廣田或止步藍田北好D，畢竟一開始88X... :L
相反穗禾苑條線一路直插油塘再去廣田，去油塘返工都係一程過
Toz 發表於 2025-6-3 21:15
但穗禾苑肯定想要直達觀塘市中心線，一飛飛到茶果嶺等於叫佢地落山搭
兩條線交換返沙田走線差唔多
問題係穗禾塞唔落條密線呢
若果來回行觀塘道就輪到觀塘道沿線吸引唔到啲人上車
（等條20-30分鐘嘅「快線」不如上密密嚟嘅89X好過）
穗禾直插小瀝源路梗得嘅
問題係穗禾嘔唔嘔到咁多客啫
一係執執佢
1. 穗禾+駿洋+第一城外圍+石門《》九龍灣站+牛頭角+觀市+翠屏+曉光街+上秀
（九龍段跟277E飛橋同只停大站，盡量唔拖慢行車時間）
2. 大圍+沙市《》九龍灣站+牛頭角+觀市+茶果嶺+油塘（灣）+藍田山
睇下1同2做唔做到聯合班次
JX9097 發表於 2025-6-3 22:17
問題係穗禾塞唔落條密線呢
若果來回行觀塘道就輪到觀塘道沿線吸引唔到啲人上車
（等條20-30分鐘嘅「快線 ...
呢兩條線基本都係獨市位，唔洗做太密
穗禾苑果條20-30，沙市果條20，夠晒
Toz 發表於 2025-6-3 22:25
呢兩條線基本都係獨市位，唔洗做太密
穗禾苑果條20-30，沙市果條20，夠晒
路線2搶到89/ 89X客的話
應該可以上到12或者15嘅
JX9097 發表於 2025-6-3 22:17
問題係穗禾塞唔落條密線呢
若果來回行觀塘道就輪到觀塘道沿線吸引唔到啲人上車
（等條20-30分鐘嘅「快線 ...
不如上密密嚟嘅89X好過？
你知唔知89X點行架 而家下繁最密都係10-15分一班 先唔講咁樣叫唔叫做密密嚟 不過就最少兜多15分鐘先 快線20分鐘一班真係會輸？（其實而家88X觀塘道班次最密係15分鐘一班）
基本上89X對沙市客係極低吸引力 穗禾更加唔關事
74queen 發表於 2025-6-5 19:01
不如上密密嚟嘅89X好過？
你知唔知89X點行架 而家下繁最密都係10-15分一班 先唔講咁樣叫唔叫做密密嚟 不 ...
89X沙市純粹搵位擺
但又真係有人會坐佢出九龍
（同時亦有區內流水衍生出嚟）
所以快線其中一個目標係搶呢批坐緊89X「慢遊」嘅客
JX9097 發表於 2025-5-31 01:32
我正正就係諗住
1. 藍田山+油塘（灣）+茶果嶺《》沙市+火炭+穗禾
2. 上秀（直落下秀）+觀市+德福/ 下邨+ ...
下秀去沙市
依家可以上一層88或者落一層89/89X
LAK2 發表於 2025-6-6 12:22
下秀去沙市
依家可以上一層88或者落一層89/89X
88/ 89/ 89X收費都唔夠呢條特快線高（以88X收費去比較）