搵返原廠都唔怕死吖，乜都判俾大陸。好似升降機咁搵返原廠保養點都好過搵雜廠 ...
其實佢應該係佢冇得揀;P
如果嗰陣時東鐵綫唔係大陸冇啱佢嘅規格，分分鐘都幫襯中車
jacks_bus 發表於 2025-5-23 14:43
上車前(開門後)望下門頂, 就見換咗new linear bearing. (呢個係一般客比較易睇到嘅改變)
...
TKL K Train門頂有橙色貼紙
當年TKL K Train由哪間公司負責更換車門？
下圖為未換車門組件前TCL K Train車門
HR1377 發表於 2025-5-24 15:34
TKL K Train門頂有橙色貼紙
當年TKL K Train由哪間公司負責更換車門？
Singapore CRRC Sifang Railway Vehicles Service Pte. Ltd
本帖最後由 Toz 於 2025-5-25 23:04 編輯
winningmok 發表於 2025-5-21 16:28
搵返原廠都唔怕死吖，乜都判俾大陸。好似升降機咁搵返原廠保養點都好過搵雜廠 ...
首先原廠要肯同你做幾百萬生意
K Train已經係幾多年前既產物?
港鐵好多job都係豬頭骨，要搵外面D人做人地開高幾倍都唔奇，差價你係咪貼先
即係如果香港得幾十部某牌子既電梯，你估下原廠保要幾錢？
其實唔係出左標比中車做大嶼線既新車咩？ winningmok 發表於 2025-5-21 16:28
搵返原廠都唔怕死吖，乜都判俾大陸。好似升降機咁搵返原廠保養點都好過搵雜廠 ...
你諗吓當年搵IKK 啤批千九加卡 同埋攪東鐵批千九已經係硬食
而家至少搵中車係肯做
最多bogie 壞下，個殼又殘快啲，
咪當價值半分，壽命半分
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-5-25 23:53 編輯
天空之神 發表於 2025-5-25 23:48
其實唔係出左標比中車做大嶼線既新車咩？
嗰批新車淨係頂嗰批A train
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