leefung 發表於 2025-5-28 17:37
呢三條線繁時雙向係滿客....
57M,66M堅蝕外, 66x蝕極有限....
應該屯門蝕極都有限，因為冇欖隧費
元朗廠多線賺唔多，甚至乎係蝕，加上欖隧費嘅關係，但係因為B1呢個礦中之礦而同屯門廠差唔多
嚟緊元朗廠欖隧費少左咁多，加上B1，賺得多過屯門廠都唔出奇。
leefung 發表於 2025-5-28 09:02
元朗有一堆錦田/鄉郊線(K線,251系,單層68系,新招標線)...呢堆都係賠錢貨...
如果冇左呢堆線...元朗係好過 ...
64K 76K 77K條數係歸大埔/上水
kingprowm 發表於 2025-5-28 16:44
咁龍運有新車，荔廠和沙廠區都搭到既，係 K 廠範圍冇得搭
K廠較早前狂收E6M和部分電車都算係有既,不過應該難收復古車的.(只驚他連新車個下都拆充電)
btw,轉會個九架車(UE6X82+)可以重上通天長勝色再拆二行位或者取消雙輪椅位做行李架行E33,E31扮早期大快活巴士;P
ethan71 發表於 2025-5-27 22:10
如果U廠到時又分到埋新車，可以送返一堆安全帶車俾水埔廠嘅線執返好晒佢🤭 ...
齋計頭1000部舊頭mmc同金Facelift，屯廠都仲有百幾部掛緊線或者做後備，同埋上一次回禮蛇廠堆歐五mmc 有幾多安全帶車(兩廠就更加唔使講)， 上一次食復古之前咪又係先掉堆舊頭出嚟, 就好似兩三年前一次過清曬 最後嗰批s牌橙蛋咁，舊頭mmc先係屯廠最想踢走， 都係嗰句狗巴有心統一執先算，就好似大埔上水線咁啲車成日調嚟調去，有時候上掛一排又要打回原形
leefung 發表於 2025-5-28 17:37
呢三條線繁時雙向係滿客....
57M,66M堅蝕外, 66x蝕極有限....
坐滿頂多係一兩班車，繁時雙向滿客開得密既紅隧線港島方向或者大埔北區線出九龍都未必做得到好多班
Illo 發表於 2025-5-29 00:22
坐滿頂多係一兩班車，繁時雙向滿客開得密既紅隧線港島方向或者大埔北區線出九龍都未必做得到好多班 ...
呢兩班車至少拉到條數唔會咁難睇...
沙田堆K線,28X..收得唔貴...客又唔係太多....
所以就極難睇...
城隧(除263,269D)收得太平...客多都冇肉食....