Mercer 發表於 2025-5-29 11:59
上葵西九線條條兜深長荔都搞唔掂要搵條過海線救就死得啦.
35X 36X又自廢武功
應該話係荔枝角站返青公同上葵已經減班減到要936幫手清客
35X搞唔起都無辦法，始終石籬係上葵入面最大舊客，但石籬本身行青公出九龍，得去程走上西廊先明顯快到
36X本身回程班次好有限，知名度都成問題
如果可以重新執過可以石籬拎出黎自己一條荔枝角站掃到尖沙咀東玩密車，安石蔭搭梨木樹一條油尖旺特快，深長荔慢線先分番開兩邊，咁實夠客
順手搞掂埋31B價低無心機做嘅問題，不過當年個個以為35X 36X會有心谷，應該要做兩條油尖旺特快，但其實從來上葵嘅油尖旺真特快只有一條
Ricky403 發表於 2025-5-29 15:04
應該話係荔枝角站返青公同上葵已經減班減到要936幫手清客
35X搞唔起都無辦法，始終石籬係上葵入面最大舊 ...
如果35x回程行葵涌道 經葵芳廣場同光輝圍有冇得諗呢
本帖最後由 samuelho668 於 2025-5-29 20:14 編輯
atr207 發表於 2025-5-29 15:17
如果35x回程行葵涌道 經葵芳廣場同光輝圍有冇得諗呢
936 試過, 西九返東北葵 行青山公路一定係最快
索性摺埋 35X, 反正行大埔道實測唔快好多
改做 35P 下繁荔枝角入青山公路, 停屏麗徑後上昌榮路跟 235 縮去安蔭算, 反正石籬客都係坐 35A 多
Mercer 發表於 2025-5-29 11:56
去屏麗徑就唔駛兜長沙灣, 根本搵笨, 回程依家咪去到石籬總站咪接近冇哂人.
入海盈果斷, 興華街西興華街 ...
其實石籬一邨天橋開咗之後，好多一邨的人業成街落車用天橋返去，快過去石籬商場落好多