James116 發表於 2025-7-9 23:37
其實以呢條路嘅繁忙程度
感覺上咁窄真係好危險
兩架巴士一齊過都牙煙
MK01 發表於 2025-7-9 13:00
呢個就係大量行山巴士用將軍澳道落山嘅另一個壞處，行協和街落山堆綫班客笑到抽筋
...
咁都有得講？龍翔道仲多線行，亦都成日有意外，咁行龍翔道係咪又有壞處？
本帖最後由 GA6072 於 2025-7-10 08:27 編輯
JX9097 發表於 2025-7-10 00:53
擴闊進行中......
洗左足足一間九巴既銀碼
只係比12米8行一段30秒唔夠既路例子
我就有同每月要燒錢睇病既朋友講
一定要坐12米/12.8多左果8個位
你d資助同救命錢，去哂比12米8度
GA6072 發表於 2025-7-10 08:20
洗左足足一間九巴既銀碼
只係比12米8行一段30秒唔夠既路例子
我就有同每月要燒錢睇病既朋友講
擴闊完條路會變左巴士專線咁好？
GA6072 發表於 2025-7-10 08:20
洗左足足一間九巴既銀碼
只係比12米8行一段30秒唔夠既路例子
我就有同每月要燒錢睇病既朋友講
明明擴闊道路，增加車流量，
係配合山上各房屋及社區發展計劃嘅一部份，
都能夠令閣下覺得好似只係為12.8米巴士而做咁...
Loft 發表於 2025-7-10 08:01
咁都有得講？龍翔道仲多線行，亦都成日有意外，咁行龍翔道係咪又有壞處？ ...
咁屯公應該榜上有名
本帖最後由 poondriver 於 2025-7-10 09:14 編輯
JX9097 發表於 2025-7-10 09:04
咁屯公應該榜上有名
淨係將軍澳隧道一年都炒50次車 佢應該好支持所有巴士唔入隧道;P
再搵下 原來將隧係全港隧道炒車次數top5瘋了
poondriver 發表於 2025-7-10 09:11
淨係將軍澳隧道一年都炒50次車 佢應該好支持所有巴士唔入隧道
呢樣恕我唔認同
炒車黑點係：
1. 將軍澳道翠屏邨對開
2. 將軍澳道東九龍政府合署分叉口
3. 將軍澳道麗港城分叉口
將軍澳隧道反而無乜炒
本帖最後由 poondriver 於 2025-7-10 09:21 編輯
JX9097 發表於 2025-7-10 09:15
呢樣恕我唔認同
炒車黑點係：
1. 將軍澳道翠屏邨對開
政府數據來 佢應該計埋入面車頭車尾hi到報左警個d數
btw 條條路都有機會炒車 炒幾次車就唔行得巴士咁全港巴士應該可以收晒皮
poondriver 發表於 2025-7-10 09:19
政府數據來 佢應該計埋入面車頭車尾hi到報左警個d數
btw 條條路都有機會炒車 炒幾次車就唔行得巴士咁全港 ...
同意條條路都有機會炒車炒車多亦唔等於條路唔適合巴士行
要睇番原因係乜