流星☆雨 發表於 2025-7-15 10:47
// 康健中心面向亞皆老街的落地玻璃向後移約1米，提供額外的空間讓市民在等候巴士時作短暫停留或避雨。 / ...
行人路無擴闊，根本無空間擺欄杆
永久分流做前後站就最好
而家幾十條線堆埋一齊，埋站又塞等車又逼
KU_7002 發表於 2025-7-15 09:10
其實你有冇去過旺角街市…..，擺排隊欄都講得出
回正題新站候車環境都好差吓，岩落客線用多d ...
但一定係要分走d會上客嘅線先可以舒緩果度嘅車流,本身係落客為主果堆奧運站/柏景灣線已經會靈活變通係前前後後落唔洗逼埋一齊排
彌敦道枝燈如果一次過放41A/50/63X/268X/287X/A21過黎(下繁有三架都好常見),早一枝燈又咁岩有架701行先,隊尾真係排5分鐘都未埋到站上客
KU_7002 發表於 2025-7-15 13:30
行人路無擴闊，根本無空間擺欄杆
因為大廈改裝縮入了1米﹐所以行人路係變相闊左1米。
但係..... 1米實際上真係唔多夠用﹐只係夠1人通行囉。
假如加番欄杆﹐就有如無加闊過行人路﹐兼且隨時更衰。
所以﹐封番個街口做行人路﹐拉散堆巴士站﹐效果會好一點。
最好就係將巴士站再拉散一點﹐減少這個位停站的路線。
AP149 發表於 2025-7-15 13:43
但一定係要分走d會上客嘅線先可以舒緩果度嘅車流,本身係落客為主果堆奧運站/柏景灣線已經會靈活變通係前 ...
上海街右轉果幾條線 (32, 43C, 52X, 265B, 270B)
應該改停 618 落客，之後右轉直去銘基
kei_hk 發表於 2025-7-15 13:58
因為大廈改裝縮入了1米﹐所以行人路係變相闊左1米。
但係..... 1米實際上真係唔多夠用﹐只係夠1人通行囉 ...
咁不如等地區康健中心搬走之後，連埋廣東道同深圳街堆唐樓一齊清拆重建:L
本帖最後由 吳宗錡 於 2025-7-15 14:27 編輯
andy92 發表於 2025-7-15 14:08
上海街右轉果幾條線 (32, 43C, 52X, 265B, 270B)
應該改停 618 落客，之後右轉直去銘基
定係話應該所有路線，一係淨係停旺角街市，一係淨係停銘基書院？
例如50、63X、795X都可以飛旺角街市，因為已經停咗雅蘭中心
吳宗錡 發表於 2025-7-15 14:20
咁不如等地區康健中心搬走之後，連埋廣東道同深圳街堆唐樓一齊清拆重建
...
呢個項目最少要營運10年，咁你十年後先再講啦
本帖最後由 吳宗錡 於 2025-7-15 14:40 編輯
tkglobe 發表於 2025-7-15 14:36
呢個項目最少要營運10年，咁你十年後先再講啦
原來 2# 所講嘅搬去洗衣街係10年之後嘅事來？😱
咁真係將部分路線改去朗豪坊/旺角綜合大樓/廣東道，或者飛走旺角街市，淨係停銘基書院好過
吳宗錡 發表於 2025-7-15 14:39
原來 2# 所講嘅搬去洗衣街係10年之後嘅事來？😱
咁真係將部分路線改去朗豪坊/旺角綜合大樓/廣東道，或者飛 ...
洗衣街項目要2035-2036先至落成
講真嗰批路線都幾難搬走，始終旺角街市係一個好方便嘅位置