九巴80K、88K修訂班次
80K 延遲由愉翠苑尾車開出時間至0035 88K夜晚早左轉30分 似乎和「沙田交通關注組」反映兩線晚間時段由禾輋往大圍一段「拖卡」嚴重有關。希望微調班次後可以改善有關情況。
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睇落80K 愉翠開05/35 大約20/50到禾輋
88K 駿景開10/40 大約15/45 到禾輋
咪一樣同時到
我都係對呢兩條線嘅聯合到站問題不抱任何期望;P ， 反正10幾年嚟都慣咗係咁 JF6839@88K 發表於 2025-7-17 16:54
我都係對呢兩條線嘅聯合到站問題不抱任何期望 ， 反正10幾年嚟都慣咗係咁 ...
果然改完仲係;P
88K食晒啲客，80K過沙市後1/5車都唔知有冇
好彩愉翠一城出到客去沙市源禾
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-26 20:15 編輯
GeorgeL 發表於 2025-7-17 14:37
睇落80K 愉翠開05/35 大約20/50到禾輋
88K 駿景開10/40 大約15/45 到禾輋
咪一樣同時到
睇詳細時間表6:45pm已轉30
所以80K係開 15 45
未改時間前
80K 開 00 30
88K 開 10 40
會拖卡
改時間後
80K shift 15分鐘開 15 45
88K 開 10 40
又係拖卡
如果以前真係成日拖
咁簡單數學，兩線30分鐘一班，其中一條shift咗15分鐘應該完美解決
認真問，點先唔拖？
路況問題定師傅問題定個別事件？
Edited:
如果睇埋ETA
88K 9分鐘到禾輋
80K 12分鐘到禾輋
咁個間距只係 8+22 確實唔係好夠平均
即係如果用ETA計，只係將間距由 23+7 變 8+22;P;P
考慮入到新城市排隊同上客耐同附近相關交通燈，7/8分鐘間距其實已經好易拖卡
JF6839@88K 發表於 2025-7-17 16:54
我都係對呢兩條線嘅聯合到站問題不抱任何期望 ， 反正10幾年嚟都慣咗係咁 ...
其實大圍站<>瀝源有80K/85/88K三飛
KG1428 發表於 2025-7-26 20:57
其實大圍站瀝源有80K/85/88K三飛
85冇乜人理
反而79有人識，72A都有人搭，尤其放學時間（當然唔多）
但主要都係80K/88K，但呢所謂兩飛，其實只係一飛...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-26 19:59
睇詳細時間表6:45pm已轉30
所以80K係開 15 45
沙市個case要沙市整站助擋門+定時點🤭
48X西行一樣日日禾輋準時開車，但行完沙市就走哂樣
如果唔係空間有限泊位緊張，直情應該大部分都係28_咁沙市總站做大型轉車站，只留有顯著比例嘅轉車組合串埋做直達
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