waichiu 發表於 2025-7-20 11:03

九, 十號風球為何唔開藍田至油塘段, 但又開康城站

照道理藍田至油塘全密封, 但康城還有一少少段露天路軌. 有冇人知點解
港鐵真係好照顧康城居民.

AVBWU291 發表於 2025-7-20 11:17

藍田點樣調頭先，佢要走出去露天段先得。而家市區綫 SACEM 訊號系統唔支援逆線行車，做唔到類似屯馬綫鑽石山至何文田嗰種拉風箱效果。

JR5204@26M 發表於 2025-7-20 11:27

SACEM絕大部份路段都唔支援雙向行車，如果要提供藍田至調景嶺服務，就要全人手行RM 22km/h 龜速行車

AVBWU291 發表於 2025-7-20 11:33

JR5204@26M 發表於 2025-7-20 11:27
SACEM絕大部份路段都唔支援雙向行車，如果要提供藍田至調景嶺服務，就要全人手行RM 22km/h 龜速行車 ...

淨係行藍田至油塘都得啦，調景嶺交返畀將軍澳綫做。佢有心嘅話其實可以開埋，站距咁短，就算 22kmph 都唔會好耐時間。

waichiu 發表於 2025-7-20 11:41

AVBWU291 發表於 2025-7-20 11:33
淨係行藍田至油塘都得啦，調景嶺交返畀將軍澳綫做。佢有心嘅話其實可以開埋，站距咁短，就算 22kmph 都唔 ...

可能康城商場係港鐵自已, 藍田商場唔係

qunow 發表於 2025-7-20 14:10

JR5204@26M 發表於 2025-7-20 11:27
SACEM絕大部份路段都唔支援雙向行車，如果要提供藍田至調景嶺服務，就要全人手行RM 22km/h 龜速行車 ...

一個站距離 風暴又減班 人手22km/h應該都唔會有問題？

Toz 發表於 2025-7-20 14:34

qunow 發表於 2025-7-20 14:10
一個站距離 風暴又減班 人手22km/h應該都唔會有問題？

本來都無乜需求，咁麻煩做乜

KG1428 發表於 2025-7-20 15:14

https://youtu.be/qR6nvVtsSS8 從屯馬線片段可以解釋到，鑽石山站用3號月台上落客，何文田用3號月台上落客。單線單向可以解決問題。

HU6455 發表於 2025-7-20 19:47

又係果句啦，點解康城可以但顯徑吾可以？

Kelvin15190 發表於 2025-7-20 20:02

KG1428 發表於 2025-7-20 15:14
https://youtu.be/qR6nvVtsSS8 從屯馬線片段可以解釋到，鑽石山站用3號月台上落客，何文田用3號月台上落客 ...

屯鹿係用Seltrac CBTC
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