[多圖] 蘇格蘭 ScotRail Corkerhill 車廠參觀
本帖最後由 MP7697 於 2025-7-20 16:48 編輯繼上回參觀首爾地鐵的車廠後，今次到Glasgow的ScotRail車廠。
ScotRail是蘇格蘭鐵路的主要營運者，在蘇格蘭各地有多個車廠分別管理柴聯車 (DMU)、電聯車 (EMU) 及柴油機車 (Diesel Locomotives)。是次參觀地點為Corkerhill Carriage Servicing Maintenance Depot，此車廠主力管理及維修 ScotRail的 Class 153 DMU (共5組)、Class 156 DMU (43組) 及部分 Class 158 DMU，另外亦會清洗及夜間停泊 Class 318、320、380、385 EMU。
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廠外停泊了一抽 Class 153 單卡，它們在ScotRail 的主要用途是依附在其他 DMU 後提供位置運載單車，一般會於夏季在 West Highland Line 上出現
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由於 Corkerhill 同時服務 DMU 及 EMU，因此警告 EMU司機不要超越電纜覆蓋範圍的指示牌隨處可見
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左右兩邊是 Class 156 DMU，中間是 Class 385 EMU
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廠房内部 (左 385 右 156)
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一卡 Class 156 由4個15噸千斤頂撐起
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目的是要拆出undercarriage更換
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Class 156 DMU 采用 Voith 三前速自動波箱
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波箱散件
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Class 156 DMU 駕駛室
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Class 153 DMU 駕駛室，右上是 GSM-R 無綫電裝置
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一抽兩卡車 Class 158 DMU - 158735 完成上段行程，回到 Corkerhill
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過洗車機
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一抽 Class 380 EMU 回廠進行厠所清理工作
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一抽 Class 156 準備入油後前往 Glasgow Queen St 載客
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油站和油槍
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儘管 Class 156 以屆 36-37 歲之齡，但 ScotRail 仍未有計劃更換，156513 和 156492 成爲最近翻新的一員，翻油後車身十分閃亮
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翻油後車身也加上了標示懸挂系統、波箱和 波箱油閥門的文字
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小弟也是第一次親身進入火車的底部
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驅動皮帶
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另一抽 Class 380 離開車廠
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全文完，多謝點閱 :loveliness: 第一次見到 DMU 驅動系統，原來真係同柴油巴士差唔多:o
樓主介唔介意透露下係點樣可以入到去車廠參觀？
S3BL100 發表於 2025-7-20 21:15
第一次見到 DMU 驅動系統，原來真係同柴油巴士差唔多
樓主介唔介意透露下係點樣可以入到去車廠參觀？
早前與ScotRail有公務來往，因此探訪時獲參觀機會
呢部156已經係英國第三代DMU
反而第二代Class 142/143/144係真正的"Rail Bus", 是基於Leyland National巴士配置改做，使用利蘭引擎
MP7697 發表於 2025-7-21 07:55
早前與ScotRail有公務來往，因此探訪時獲參觀機會
呢部156已經係英國第三代DMU
反而第二代Class 142/143/ ...
142同156應該算同一代?
第一代如101、11X嗰堆，之後第二代係14X、15X，第三代最少應該係168或者打後
1181174166 發表於 2025-7-23 15:07
142同156應該算同一代?
第一代如101、11X嗰堆，之後第二代係14X、15X，第三代最少應該係168或者打後
感覺上142同15X 尤其158分別好大，142本身設計係臨時頂檔 (雖然最後用左>30年)，完全就係一架巴士車身擺係架貨wagon架上面所以乘坐感差
15X用返一般火車陣+bogies，設計就係幾十年壽命，可以高速行駛，後期158/159仲加埋冷氣
所以雖然14X同150/153差唔多時間面世，但我無將14X同15X歸類為同一代
MP7697 發表於 2025-7-24 01:40
感覺上142同15X 尤其158分別好大，142本身設計係臨時頂檔 (雖然最後用左>30年)，完全就係一架巴士車身擺 ...
14X係railbus設計放落啲支線度，同15X兩個家族，咁分別一定大
最多14X獨立出嚟，第二代DMU肯定係畀15X
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