本帖最後由 Toz 於 2025-8-5 06:55 編輯
不過如果尖碼止步, 其實點拉都做唔返密個班次, 班次唔密結果大部份客都會合埋眼落地底
s3n370 發表於 2025-8-5 05:28
正路呢D短途客，一程巴士慢D都唔會輸要轉嘅地鐵太多。
問題係本身九巴8A 8P以至綠小6系全盛時期，
根本以前巴士仔和捷輝鬥開2,6仔和8A/P,212都係因爲太多人要去駁腳去鄰近地方(如:尖咀,油麻地)坐鐵或者轉其他車去不同地方兼各自都有嘔到客所以咪開到車海級,但隨着有鐵,115,E23呢類車出現自然咪衰退曬.;P
btw,再噤衰落下去8A和8P可否合併改去海逸豪園省資源.(即係行節日改路版本)
s3n370 發表於 2025-8-5 05:28
正路呢D短途客，一程巴士慢D都唔會輸要轉嘅地鐵太多。
問題係本身九巴8A 8P以至綠小6系全盛時期，
或者倒轉講搭單做好過自己一條
但8P海逸呢個位已經好難話搵咩線兜入去serve佢地
kay 發表於 2025-8-5 09:49
或者倒轉講搭單做好過自己一條
但8P海逸呢個位已經好難話搵咩線兜入去serve佢地
海逸個度咪學當年6仔與6A合併架8A,8P行走咪算了.(反正尖東封路都係8A延伸過去海逸中電總部)
AtrHenu 發表於 2025-8-5 07:58
根本以前巴士仔和捷輝鬥開2,6仔和8A/P,212都係因爲太多人要去駁腳去鄰近地方(如:尖咀,油麻地)坐鐵或者轉 ...
下一步可能係將條8A拉去海逸然後好似290/ 290A咁行聯合班次
你上就上，唔上就自行安排
JX9097 發表於 2025-8-5 11:14
下一步可能係將條8A拉去海逸然後好似290/ 290A咁行聯合班次
你上就上，唔上就自行安排
...
兩線齊齊去海逸應該無可能的下最多咪二合一,但講到尾廿年前計劃同鴨子合併唔成功下咪海逸中電總部個頭搞到唔湯唔水.(只怪當年8P無設雙向收費加上德民街未有鐵路接駁需求強烈等因素搞到方案而肥佬):lol
AtrHenu 發表於 2025-8-5 16:21
兩線齊齊去海逸應該無可能的下最多咪二合一,但講到尾廿年前計劃同鴨子合併唔成功下咪海逸中電總部個頭搞 ...
中電依家玩爛咗個場
今時今日又無乜人會接手
似乎都係由得佢擺
海逸有咩需求就行出去黃埔
AtrHenu 發表於 2025-8-5 07:58
根本以前巴士仔和捷輝鬥開2,6仔和8A/P,212都係因爲太多人要去駁腳去鄰近地方(如:尖咀,油麻地)坐鐵或者轉 ...
奇實以前試過試行去程8P，回程用8A 路線，不過多人投訴先打回原形
m_rd08 發表於 2025-8-7 09:07
以前好少會列哂班次出嚟
通常都係就咁寫取消服務