國泰航空大出包！CX565班機行李全遺失
有網友控訴，國泰航空CX565班機出現嚴重行李失誤，整班飛機的人從日本回到台灣後，竟然沒有一個行李出現，氣得現場乘客大罵。豈料，原PO等人抵台後，行李轉盤卻遲遲沒有行李出現，整機的人都卡在機場內等待，「有人證件個資在行李、有人家裡鑰匙在行李、有人2天後出差，一家四口全沒行李、我買的生鮮東西？要臭掉了？我準備的父親節禮物？完蛋了」。
原PO表示，國泰現場只回，「會宅配到府」，但沒有任何進一步說明，讓他感嘆「國泰航空這種處理方式真的太荒唐，CX565這班機根本是地獄航班，連行李都不跟人一起飛，誰還敢搭？」
此外，threads上也有大批乘客抱怨，「誰愛搭國泰航空誰去搭吧！我人都回來了，你才跟我們講行李都還在日本。態度還超級爛笑死 我的恩嗨盆（韓國男團ENHYPEN）周邊全部都在裡面，也沒有任何賠償，嗯嗯國泰航空你繼續」、「全部所有人的行李都在大阪，有沒有記者朋友可以來採訪一下，把我們全部拐回來台灣？」「還有經理回我其實小姐你的鑰匙不應該放在行李裡面」。
CX在關西委托邊間外勤公司做? 搞出咁大件事.
本帖最後由 DIH 於 2025-8-6 21:27 編輯
單純同一班機延誤無理由搞到咁大鑊，我懷疑係因為後來航班延誤太多及運量減少，令部分直航香港乘客被轉往CX565，導致CX565要offload台灣客，行李就搞到亂晒龍。
CX507班客遲超過8個鐘都未出聲，可能未瞓醒。唔明點解B-LXK無立即執飛CX507返香港。
以下分析以flightradar24資料製作，實際時間(A)為跑道起飛及降落時間：
S = Scheduled
A = Actual
DIH 發表於 2025-8-6 11:37
單純同一班機延誤無理由搞到咁大鑊，我懷疑係因為後來航班延誤太多及運量減少，令部分直航香港乘客被轉往CX ...
CX506 STD 係 1025，要換 crew 所以唔可能接 CX507 即走？
DIH 發表於 2025-8-6 11:37
單純同一班機延誤無理由搞到咁大鑊，我懷疑係因為後來航班延誤太多及運量減少，令部分直航香港乘客被轉往CX ...
我見隔離連X有人討論覺得係為咗驚臺北/香港天氣太差land唔到，帶多咗好多油，夠隻機直接去香港+divert，結果就要油唔要人唔要貨
尋日除咗香港落狗屎之外，臺北都一樣落狗屎
https://udn.com/news/story/7266/8920761
對此，國泰航空回應，國泰航空原定於2025年8月5日下午16:20自大阪飛往台北的CX565航班，因技術原因導致延誤，並需安排部份乘客下機，最終於下午19:21起飛，並已於21:06安全抵達台北。
國泰航空表示，已立即協助部分返港旅客改搭直飛香港的航班，返台旅客則安排轉乘其他航班返回台北；另安排部分旅客入住當地酒店，並提供餐飲券及善意補償，預計於6日儘快搭乘後續航班返台。
此外，國泰航空說，為避免航班進一步延誤並配合航機需進行載重平衡調整，旅客行李需暫時卸載，並將於今日送達。
壞機要減磅? 本帖最後由 DIH 於 2025-8-6 13:08 編輯
Fuk19805 發表於 2025-8-6 12:33
我見隔離連X有人討論覺得係為咗驚臺北/香港天氣太差land唔到，帶多咗好多油，夠隻機直接去香港+divert， ...
結果兩程都唔使盤旋直落 ;P
DIH 發表於 2025-8-6 12:59
結果兩程都唔使盤旋直落
呢啲嘢都係驚定保險啲嘅啫，唔入咁多油就限制咗diversion option，入多咗油就要offload人，因航不嬲都係安全行先過商業考慮，揀客定油應該都估到;P
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-6 19:26 編輯
呢件事係幾common下
望下果架BA32玩咩就知;P 應該係有野壞要Mel減載（有說係剎車），
另外，尼班機今日又出事la
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