[2025/7] 黑仔達之旅 第三彈 TR972 SIN->HKG
本帖最後由 Fuk19805 於 2025-8-31 23:00 編輯估唔到連續3年都可以有啲黑仔達之旅，第一年就係服務質素欠佳+駁唔到電，第二年就delay，今年就delay+駁唔到電
當日晏晝先去榴槤街開咗個黑刺，有甘香嘅味道，但係唔係甘苦，質地好creamy，58坡紙/kg:Q
之後叫grab去機場
喺新加坡叫車好似平過香港
今日坐嘅Scoot喺樟宜T1出發，呢邊嘅大堂就比較舊啲，同上年嘅T4就有明顯分別
同好多西方國家一樣用全自動機Check-in同寄艙
不過媽子嘅行李帶綁咗上喼之後，部自助機又scan唔到，結果要去搵人手counter，不過就好過SYD嗰啲機場，鍾意搵到counter同好快手幫我哋搞掂
之後就坐吓Skytrain，喺Jewel行吓
買咗呢個七彩班蘭糕，新鮮同雪凍嘅口感味道都唔同，幾得意
返去T1去departure area，先係檢查機票同passport control
見到LH嘅747:lol
廁所真係好過癮
落地玻璃望住飛機屙尿;P
原訂1845起飛，而且未做security過機，所以比登機時間更早就去gate
隻Gate喺Terminal嘅盡頭，其他Gate都係一個Gate一個Security，呢邊係3個Gate一齊做
可見已經開始有人排隊過機
今日嘅TR972由9V-NCJ呢隻A321-271NX執飛
首先已經來機慢到，預計之後已經要delay少少，去做返清潔同上餐嗰啲工作
等到見到夕陽？
呢個時候開咪話機上嘅乘客太多，預計Overhead bin會滿，可以主動放行李落去寄艙
然後就話mechanical failure要去維修，唔知呢啲係咪啲咩零件，唔係成日見呢啲
隔離有Etihad嘅A380
去到7點半左右就終於開始boarding
因為呢程機就係普通Y客身分，所以就冇priority boarding，跟座位位置分group
T1 Gate D48
TR A321neo嘅座位同黃色boarding mood lighting
個legroom感覺好UO少少，但不多
Overhead panel
A321neo有獨立風口，反而787就冇
隔離有隻JL
Winglet係Scoot自己嘅cabin crew公仔
A321neo嘅Safety Card
Scoot同Pokemon有聯名crossover，自然有Pokemon嘅商品
另外有純色嘅模型
然後喺上晒機之後就等咗好耐都冇動靜，之後機長就開咪歡迎大家登機，並解釋剛才飛機要更換一個power pack，對於剛才嘅delay標示抱歉，但係礙於香港天氣狀況，香港嗰邊要求再等多陣先可以出發，另外鑒於香港附近嘅天氣，有機會要reroute同divert，俾全機人有心理準備
（FYI坐飛機當日香港上到紅雨，阿司長宣布超前部署翌日停課;P）
喺等緊嘅期間，空姐先進行safety demo，並且特別要求所有乘客唔准戴耳機耳筒。Scoot嘅safety demo係播英文+華語聲帶配crew示範，唔同UO/HX由空姐即場讀稿
之後就除咗check清楚行李位置同安全帶之外，亦檢查乘客有冇戴耳塞，檢查非常仔細
Btw 閂門之後發現前面嘅exit row冇人坐，空少亦宣布乘客可以即場俾錢upgrade坐
之後終於pushback，並且碌去跑道
又見LH 744
Bye Changi
本身都唔預會喺新加坡等到天黑，雖然都只係delay咗2個鐘
起飛之後就主要嗑吓，但係去到Cruising altitude之後不斷開PA宣傳啲機餐、嘢飲、upgrade、duty-free等等，然後過咗1個鐘之後開始不斷遇上氣流，安全帶燈着完又熄，熄咗又着返，每次都要開PA講嗰堆水蛇春嘅稿，基本上都唔好瞓
接近香港前嘅1個鐘頭有多，機長就開咪講descent同arrival，佢特別提到香港天氣差，要兜個圈先可以approach，所以航程時間會增加；事實上其實都望到係咁閃電，隨手都影到閃電嗰吓，然後有好幾下都係突然下跌咁款，都幾驚嚇吓
預備touchdown，當刻其實已經見到天氣冇想像中差，至少有少少能見度，最後輕鬆平穩降落香港
當然都有落雨啦，而且有時頗大添
不過當日應該都好多機delay咗，事關已經成0045，啲11點左右嘅歐洲機仲喺度排緊隊起飛，我哋喺北跑land嘅機就要排隊等過馬路，中跑起3架就放1架過馬路，都耗費唔少時間，成程taxi用咗接近35分鐘
最後泊咗N7，停喺呢隻大韓787隔離
本身呢班機宣稱話用A380嘅時候，我哋都有諗過去韓國，但係之後KE縮沙就冇再諗，反正我同老豆其實都唔係好鍾意韓國
泊咗機大家好自然企起身攞嘢，平時就算安全帶燈未熄都冇crew出聲，但係今日就啲crew好大聲話sit down sit down，其後就到機長開咪話駁唔到GPU，要再試先可以熄引擎駁到橋，如果咪機入面就會冇電，結果又搞咗成10分鐘 （還記得黑仔達之旅1 就係突然跳GPU要摸黑落機嗎;P）
第一次喺T1落A321，坐CX坐UO一係行餐懵一係坐巴士，反而外航咁好待遇
呢班機多鄰國人同印尼(?)人，香港人就偏少，所以冇乜人排E道，但係攞到喼已經係半夜1點半，本身係好有信心坐到A47X/E41返屋企，結果NA同N42A都走晒，含淚坐U記，不過萬幸就係唔使去台北過夜，第二朝攰極都仲可以返lab開會唔使麻煩:L
附上當日嘅FR24路徑，可見喺接近香港嗰度兜咗路，飛行時間多咗大約20-30分鐘
賽後總結
1. Scoot嘅PA係坐過嘅航空公司中最多，如果好需要瞓覺可以揀第二間
2. Scoot嘅neo機係PW偈，預咗飛機唔係好夠，好有機會要delay
3. 天氣唔係Scoot問題，但係機師解釋都好仔細，唔使估估吓唔知咩事，仲有cabin crew都好盡責檢查，感覺穩陣過UO HX
4. 會唔會再坐Scoot？如果唔係旺季都係考慮返SQ CX啦，旺季佢抵就坐佢啦
2021.8 CX 香港-倫敦
2022.6 CX 倫敦-香港-隔離 2022.8 CX 香港-倫敦
2022.12 CX 曼城-香港 2023.1 CX 香港-曼城
2023.6 CX 倫敦-香港
2023.6 CX 香港-大阪關西 2023.7 CX 大阪關西-香港
2023.7 CX 香港-首爾
2023.12 HX 香港-沖繩
2024.2 CX 香港-臺北
2024.3 UO 香港-東京
2024.5 QF 香港-雪梨 2024.6 QF 雪梨-墨爾本 2024.6 QF 墨爾本-香港
2024.6 CX 香港-新加坡 2024.7 CX 香港-曼谷
2024.12 UO 香港-羽田 2024.12 JL 羽田-伊丹 2024.12 JL 伊丹-羽田
2025.01 UO 香港-沖繩
2025.07 TR 香港-新加坡 2025.07 TR 新加坡-香港
2025.08 LX/EN/LH 歐洲行 (upcoming)
在6月的時候，新加坡航空推出了SG60的特別優惠計劃，基本上也不會比Scoot 貴很多。
Scoot 的 A321還好，他的787保養，簡直救命，非常差。
樓主坐了的體驗，也擔心太多廣播，這個也是需要考慮的。
早前我坐了國泰的紅眼航班去新加坡，A330-300，他的legroom比較適合做紅眼航班，
那一程趕飛機，我可以睡覺3.5小時，對比以前坐Peach的A320去大阪，只睡了1.5小時
好多了。
至於國泰停的Terminal 4，其實在到達層，坐 8 分鐘穿梭巴士，就可以到地鐵站，
也不是不太方便了，這個安排比上海虹橋機場，需要給10元坐擺渡車或者3元坐
地鐵好很多。
下一次坐國泰或者是新加坡航空，其實真的比Scoot好多的，Scoot價格上其實
性價比不高。 10 同 12 位只可以擺到細機，所以坐細機埋靚閘口機會唔係冇，CX 32Q 都係有機會擺靚位，講到尾就先到先得 cx838 發表於 2025-8-14 09:36
在6月的時候，新加坡航空推出了SG60的特別優惠計劃，基本上也不會比Scoot 貴很多。
Scoot 的 A321還好，他 ...
T4上年試過，Terminal內嘅體驗唔錯，但係等嗰架shuttle真係好似走難，所以今次一早已經ban咗國泰，SQ當時就冇優惠，因為係暑假嘅關係，索價貴Scoot過千蚊一人，所以就揀咗Scoot，不過Scoot嘅廣播的確煩;P
Fuk19805 發表於 2025-8-14 17:54
T4上年試過，Terminal內嘅體驗唔錯，但係等嗰架shuttle真係好似走難，所以今次一早已經ban咗國泰，SQ當時 ...
我在早上六點從T4 到T2, 大部分人都是守規矩，所以沒有什麼問題。
反而從Jewel坐回去T4，才是問題所在，Jewel的車站安排很差，
Woodlands Transport派車又不好，那些宇通巴士，基本上不適合
做這種Terminal Transfer，用Citaro 掛接車已經是最基本的選擇。
在Jewel 那邊，都沒有派對設施，讓人感受不爽。
今個夏天感覺香港惡劣天氣頻密咗好多，只係 delay 已經唔算差，再嚴重啲可能要 divert 去 TPE ，或者直接 cancel 變孤兒要撲機票
可能我唔夠 update，但一直有個錯覺 Scoot SIN-HKG 係全線派 787，而且呢班機時間靚過去程清晨起飛，反而派 A321neo 有些少不解
宣傳稿其實 UO 都有，我自己都聽過唔止一次，不過夜晚機可能佢哋會收劍少少？
LH 而家用 747-400 飛 SIN，我都有啲心郁郁想去搭返轉呢
期待樓主嘅歐洲之旅 flight report，睇落應該會見到 LH A346 送別之旅，再加 LX B77W (?
預祝樓主成功歡送 A346 ~
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