青松個簡約公屋入伙，早繁北行去兆康啲輕鐵，你預坐埋車頂啦，仲話取消😂
he_01 發表於 2025-8-25 20:49
其實615南行跟大隊停2台冇意思，搭得615要去到兆康先轉車其實都係得614P
不過我估港鐵而家應該傾向留低3...
統一 2 台絕對係最合適的做法
否則堆客見 615 車嚟就衝去另一邊追車
對 1 台列車同客本身都有危險
cky 發表於 2025-8-28 02:06
統一 2 台絕對係最合適的做法
否則堆客見 615 車嚟就衝去另一邊追車
對 1 台列車同客本身都有危險
5 6台跑去2台唔係仲危險過去4台咩，然後615轉614P又要由2台跑去5台追車
he_01 發表於 2025-8-28 02:11
5 6台跑去2台唔係仲危險過去4台咩，然後615轉614P又要由2台跑去5台追車
咁淨係南行經麒麟又得唔得？
MK01 發表於 2025-8-28 17:09
咁淨係南行經麒麟又得唔得？
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。
如果南行經，D客落車轉西鐵係無問題，轉614P都OK, 但轉其他線就過返1台
又係增加過路軌人流。
toyl 發表於 2025-8-28 17:18
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。
如果南行經，D客落 ...
市中心好似係連波口都無整到，原因真係有咁複雜？
toyl 發表於 2025-8-28 17:18
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。
如果南行經，D客落 ...
南行轉其他線藍地-洪水橋大把機會同台轉，反而614P就真係得兆康轉
he_01 發表於 2025-8-28 02:11
5 6台跑去2台唔係仲危險過去4台咩，然後615轉614P又要由2台跑去5台追車
首先，唔好為拗而拗
5台要過2台
最多都係去澤豐
屯門醫院的話
等轉車不如麒麟落行入去應該仲快
蔡意橋打後就反而係調番轉坐去田景打後轉 507，而唔係走去兆康轉 751
西北轉東北就直接等 615P直通
都唔會晌 5 台轉 2 台 614
車又唔密又冇位坐
至於 6 台，即係咁
先天係唔着數嘅
去2台要過兩個路口通常都會小心少少
去1台呢，大多數都跟大隊前面路口過行
人多就算入5 台嘅列車都會慢駛 or 俾前面孖卡頂住咗 😂😂
用後面過又真係較少
本帖最後由 he_01 於 2025-8-28 21:46 編輯
cky 發表於 2025-8-28 20:20
首先，唔好為拗而拗
5台要過2台
最多都係去澤豐
5去2我係講緊良田送車尾，集中4 5 6會方便過零舍有條擺2台，至於2去5係元朗返東北
toyl 發表於 2025-8-28 17:18
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。
如果南行經，D客落 ...
反而有個問題，點解青麟路綫當年起嗰陣冇喺屯門醫院對面起站，方便田景良景居民去屯門醫院？
好似山景兩個單向站咁處理，一個叫屯門醫院（西），屯門醫院（東）