香港網民一見到大陸人拎住個喼就we嘩鬼叫，想知佢地係咪唔會拎住行李坐巴士外遊
3bx 發表於 2025-9-2 10:00
B3X 平均15.5公里，行車時間30分鐘, 收$16.5
58X 31.7公里，行車時間70分鐘, 收$14.6
仲未計B3X 經常頂閘 ...
最好賺既係B1....
3bx 發表於 2025-9-2 10:00
B3X 平均15.5公里，行車時間30分鐘, 收$16.5
58X 31.7公里，行車時間70分鐘, 收$14.6
仲未計B3X 經常頂閘 ...
本身幾好賺都好 都被啲搭兩程俾一程搞到冇咁好賺
Ohm 發表於 2025-9-2 10:21
香港網民一見到大陸人拎住個喼就we嘩鬼叫，想知佢地係咪唔會拎住行李坐巴士外遊 ...
返鄉下咪搭鐵或者自駕，有幾可要搭巴士
鄉下京都巴士個個上行李箱都好多人反感
本帖最後由 1320 於 2025-9-2 11:42 編輯
Quanta 發表於 2025-9-2 11:31
本身幾好賺都好 都被啲搭兩程俾一程搞到冇咁好賺
如果本地線有咁好轉乘就正(比962/952/969/967/950系 轉2系, 720系 722系 都好)
本帖最後由 qunow 於 2025-9-2 11:46 編輯
Ohm 發表於 2025-9-2 10:21
香港網民一見到大陸人拎住個喼就we嘩鬼叫，想知佢地係咪唔會拎住行李坐巴士外遊 ...
而家個問題係，市區去陸路口岸冇一般巴士直達，得直通巴或者要搭市區巴士轉車，而直通巴好明顯應付唔到訪港旅客行李需求
leefung 發表於 2025-9-2 11:11
最好賺既係B1....
單計B1 或者載客量會比B3X 相約，但B1收得平過B3X，B1行車時間更長，仲要B1唔少係轉乘優惠乘客，B3X相對轉乘客比例好低。所以講賺錢一定係B3X賺最多
Quanta 發表於 2025-9-2 11:31
本身幾好賺都好 都被啲搭兩程俾一程搞到冇咁好賺
相對B1而言，B3系好少搭兩程俾一程客
Ohm 發表於 2025-9-2 10:21
香港網民一見到大陸人拎住個喼就we嘩鬼叫，想知佢地係咪唔會拎住行李坐巴士外遊 ...
如果係外國人，網民就唔會嘈 ;P
sam121sam 發表於 2025-9-1 17:03
如果有咁嘅需要九巴應該要喺油尖旺加開口岸車
油尖旺根本有直車去深圳灣，係班cheap 人唔捨得坐者。