[2025/8] 我在異鄉乘坐UO嗎 LH954 FRA->BHX
本帖最後由 Fuk19805 於 2025-9-5 00:15 編輯喺上程ANA落機之後，就係喺FRA等6個鐘頭嘅轉機時間。話說坐咗4+14.5個鐘嘅飛機，即使有幾鍾意飛都已經好攰:Q
FRA的藍色condor
6個鐘頭話多唔多話少唔少，理應可以做到入德國關吸個印，順便睇吓FRA嗰個翻字版嘅大水牌，但係見入境條隊又長又e道，冇機會吸印就算數了
所以呢就跟connecting flights
日本同英國都係non-Schengen嘅Terminal，向呢邊走就係只需要進行X ray檢查就可以再去airside
做完安檢時間係朝早6點3個字，而LH954就11點先上機
呢個水牌嘅設計感覺好復古，恍如90年代嘅小電視年代
B Gate Non-Schengen嘅Airside
咁早見間德國嘢嘅舖頭就入去睇吓啦
因為喺安檢嗰度要掉晒啲水，所以就口渴又冇嘢飲，佢哋嘅啤酒係平過水接近1歐，所以就晨早流流飲啤酒;P
不過之後見啲德國佬都係喺度灌緊啤酒，飲水飲咖啡先係奇怪;P
德國香腸
咕咕固鐘
之後先去搵餐廳食早餐
餐廳有座地玻璃睇飛機
第一隻就係國泰289到FRA
CX一程直達FRA，但係就服務及座位都明顯不及ANA
瑞士嘅E195，本身就係喺ZRH轉呢款機去BHX
法蘭克福漢沙養老院
最新但係J位cert唔到嘅789
食完就離開再行吓，見到佢哋有免費嘅沖涼房，但係好多人排隊就由佢了
Duty free嘅德國糖果
之後出嚟見到呢架輪椅車
復古嘅B748
而我哋喺同B27交換咗飛機之後亦預備boarding了
今日坐嘅係D-AIZG，一隻15歲嘅A320-200
呢度排嘅係檢查證件，並且提醒需要申請ETA先可以進入英國
呢度見到唔少香港人，見佢哋部分人手持特區護照/BNO以及國泰logo嘅機票，想必佢哋係坐CX289嚟FRA轉去Birmingham嘅屋企，但係不禁諗點解冇呢個嘅rebooking option:L
LH行刑架;P
LH都係分boarding group，不過就係跟會員、J Class、前面Y、中間Y、機尾Y咁分，但係實行上又幾混亂，不過終於上最後一程嘅機
上機之後見到大大個LH Logo，以及Euro J
呢款凳又薄又硬，比起UO而家嘅兩款凳更加惡頂
坐感我會形容係MCV B8L嘅快餐凳:L
我哋坐喺8A，然後前後都係講緊廣東話，之後發現大家香港人就係鍾意坐前面，搞到前面全部都係港人，唔講真係以為係UO/HX;P
以薄凳嚟講就唔係好闊legroom，尤其是隻機係只有168個位
LH嘅A320 safety card係ceo neo共用
LH嘅menu
價格比較貴同唔抵
Duty Free Catalogue
隔離嘅747
內艙好舊款
地勤
之後就係做safety demo，因為成隻機都冇mon，所以只可以播英文德文雙語聲帶全人手進行demo，不過就淨係講安全帶 救生衣 氧氣罩 同 出口位置，其他都靠safety card:L
Pushback+揮手送機
再隔離有SQ A380
如果當日有SQ A380俾我揀，我都會好樂意坐SQ，甚至priority可能高過ANA添;P
又返嚟07C/25C起飛
後面嘅EL AL
漢沙747，可能係將來最容易坐到嘅747
仲有UA嘅767，香港非常少見
Rolling 起飛
法蘭克福 Griesheim Dam
法蘭克福上空
遠望Europaturm，就係德國最高嘅建築物
回望FRA機場
開始去咗suburban/rural
因為飛行時間僅僅1個鐘頭多啲，所以做service就好快手，一熄安全帶燈就開始派水，然後就走咗一次cart service，賣零食嘢飲等等，就跟返menu價錢
Btw LH冇禁止自己帶嘢食，所以就唔會有人俾staff食咗個葡撻喇
唔肯定喺邊度嘅風力發電
其實LH有機內Wifi系統，可以睇到地圖同高度速度，不過就懶得一直keep track住了
喺不知情嘅情況吓已經離開歐洲大陸、穿過River Thames下游，到達倫敦上空
O2真係一個好明顯嘅地標
喺descend之前就派咗一人一塊LH專用版本嘅Lindt朱古力
食緊嘅時候已經開始feel到descent，而機師亦宣布descent同埋報告天氣時間
安全帶燈，然後前面個panel唔知係咪甩咗但係一定好污糟
英國某著名破產城市--伯明翰
EK A380排我哋前面
呢個時候就驚了，如果前面多咗400個客過入境，咁就有排等了
快將降落了
喺機場範圍咁多太陽能板
Nothing...
隻EK A380
加埋呢2架愛爾蘭飛機就係成個BHX呢個moment嘅全部客機
BHX個ATC Tower掛咗Emirates牌:o
之後就好快駁橋駁電，成功落橋之後發現A380仲未readu好，於是就急急行去immigration，好彩淨係我哋班機要入境，而且好多counter開，完全唔需要排隊等就到我哋做手續，然後個官都問咗我哋嚟做乜、去邊度就放我哋入境了
而出到嚟baggage reclaim已經差不多出咗大半行李，同MAN LHR相比，明顯細細哋嘅機場更有效率
Welcome To BHX
WH Smith同大老鼠
BHX最麻煩就係個國鐵站好遠，需要搭𨋢去上層，經過啲Departures，喺隔離行去坐呢架Air-rail link，車程2分鐘先到
Welcome to Birmingham International
第一架見到就係闊別多年嘅Transport For Wales Sprinter:victory:
然後就坐Avanti去Birmingham New St
一如既往都係好逼好多人，但係總算經歷30+個鐘到達
Comment
1. 之前冇坐過Euro線，但係睇過吓啲flight report，都知道佢大概係廉航嘅級數，所以冇期望
2. 結果張凳嘅硬同薄同埋legroom係令expectation係UO嘅我都失望，如果坐4個鐘去日本真係頂唔順
3. 但係呢個只係1個鐘鬆啲嘅駁腳就是但啦
4. 不過呢1個鐘有水有朱古力，叫做好過廉航少少啦
5. BHX之前啲朋友話伏味濃，但係至少我呢程唔伏啦，亦都係少有英國機場體驗唔伏
過往飛行紀錄
2021.8 CX 香港-倫敦
2022.6 CX 倫敦-香港-隔離 2022.8 CX 香港-倫敦
2022.12 CX 曼城-香港 2023.1 CX 香港-曼城
2023.6 CX 倫敦-香港
2023.6 CX 香港-大阪關西 2023.7 CX 大阪關西-香港
2023.7 CX 香港-首爾
2023.12 HX 香港-沖繩
2024.2 CX 香港-臺北
2024.3 UO 香港-東京
2024.5 QF 香港-雪梨 2024.6 QF 雪梨-墨爾本 2024.6 QF 墨爾本-香港
2024.6 CX 香港-新加坡 2024.7 CX 香港-曼谷
2024.12 UO 香港-羽田 2024.12 JL 羽田-伊丹 2024.12 JL 伊丹-羽田
2025.01 UO 香港-沖繩
2025.07 TR 香港-新加坡 2025.07 TR 新加坡-香港
2025.08 NH 香港-羽田 2025.08 NH 羽田-法蘭克福 2025.08 LH 法蘭克福-伯明翰
本帖最後由 S3BL100 於 2025-9-5 21:14 編輯
二、三月去歐洲果陣來回都經 FRA 轉機，再之前都路過幾次，唔知原來有餐廳提供咁正既拍攝角度（但最後張復古 748 我理解唔係餐廳影）。我淨係記得 A50-69 果個 wing 好似泊最多神獸，亦唔係好似其他有個別位置因為建築物形狀，突左一忽出去，搞到影唔到，但 A50-69 個 wing 好似除非揸住相關航班登機證否則無得行過去
其實唔淨係 LH，歐洲幾大航以我所知短途線都係差唔多咁。雖然 LH 近年整體認真麻麻，但有派 Lindt 起碼真係含金量高。同埋如果一小時以下超短途，歐洲航空公司服務隨時仲好過美國幾大航
個人經驗歐盟入境條隊通常就算派長少少都幾有效率，通常最盡 10-15 分就搞掂。當然 FRA 呢個機場認真麻麻都係真，同埋入得境就應該要坐 DB 落 Frankfurt Hbf（印象中車程唔太耐，起碼好過 MUC 好多），反而法蘭克福相比唔少德國城巿唔太多野睇就真
S3BL100 發表於 2025-9-5 07:36
二、三月去歐洲果陣來回都經 FRA 轉機，再之前都路過幾次，唔知原來有餐廳提供咁正既拍攝角度（但最後張復 ...
真係expectation唔差得遠，但係睇落內陸線嚟講，LH呢張凳都差過BA AF KL佢哋:L
張復古747係喺B廿幾嗰邊，有個落地玻璃係望住07C/25C跑道，不過我朝早就幾背光下，其他就大致係餐廳影嘅，朝早唔多人佢都俾我慢慢食住影（我哋後面有架SQ，個店長同我哋傾偈嗰時以為我哋係新加坡人要坐SQ返屋企;P 然後佢話second guess就係再附近嘅ANA所以估我哋日本人;P當話我哋係香港人佢好驚訝，因為B Gates即使有港人轉機，但係嗰個鐘數應該唔會咁快有香港人出現;P）
S3BL100 發表於 2025-9-5 07:36
二、三月去歐洲果陣來回都經 FRA 轉機，再之前都路過幾次，唔知原來有餐廳提供咁正既拍攝角度（但最後張復 ...
法蘭克福市區算係德國城市入面比較冇野睇的一個，始終都係金融中心，歷史建築亦唔算多。
多年前試過 LHR-FRA-HKG Missed Connection，變左 24 hours layover 出過市區，印象中 S-bahn 出 Hbf 唔算耐，機場買一日票價格亦相當合理，適逢臨近聖誕，行 Christmas Market 都行左半日，亦都去左 European Central Bank 影佢果個巨型 Euro Sign。
2076 發表於 2025-9-5 13:40
法蘭克福市區算係德國城市入面比較冇野睇的一個，始終都係金融中心，歷史建築亦唔算多。
多年前試過 LHR ...
德國係一個我會想去嘅國家，但係因為今次本身冇expect會喺德國landside layover所以就完全冇做過research:sleepy:
Fuk19805 發表於 2025-9-5 14:38
德國係一個我會想去嘅國家，但係因為今次本身冇expect會喺德國landside layover所以就完全冇做過research ...
德國其實真係好多好多野睇，但唔係法蘭克福。我試過坐 ICE 去 FRA 坐飛機，又試過坐 DB 途經法蘭克福，就係無入過去;P
首先法蘭克福唔係首都，然後德國有別於大部分歐洲國家，好多野都係非常 decentralized，唔少景點同歷史建築都散落不同城巿。尤其是對於交通迷而言，真係好多野睇，特別係 Stuttgart（Mercedes-Benz、Porsche、電車博物館、Stadtbahn、齒軌鐵路）、Munich（BMW、交通博物館）、Hamburg（Miniatur Wunderland、空巴工廠）同首都柏林，當然其他城巿例如 Cologne/Bonn、Leipzig、Dresden、Nuremberg 等都有好多野睇。去得 Cologne 同 Bonn 就要順便去 Wuppertal 坐 Schwebebahn（我去果陣新舊車混跑，而家應該全部轉晒新車）。我去 Leipzig 果陣仲有蘇聯時期電車，唔知而家仲有無;P
以上地點全部都係 FRA 降落之後要坐多 1-5 小時 ICE 先去到，而且全部係唔同方向，一定要事先好好計劃。我當年都係憑藉歐洲出差機會，出完差之後去幾日到一星期，分開幾次先去得晒
S3BL100 發表於 2025-9-5 21:30
德國其實真係好多好多野睇，但唔係法蘭克福。我試過坐 ICE 去 FRA 坐飛機，又試過坐 DB 途經法蘭克福，就 ...
我個人嘅preference都係慕尼黑嗰邊，去新天鵝堡、啤酒節同BMW其實就係睇你啲歐遊記好吸引，所以先對於歐洲城市都幾嚮往:$
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