FBI2 發表於 2025-9-16 07:14
以目測計，個別時段的確有加班空間，特別是7B，堅頂晒閘。
7B呢類路線只有番學放學時間先多客
但是學校假期就真係廖廖可數
eric278 發表於 2025-9-16 10:15
建議仿效新加坡，招標線營運五年後強制重新招標
係都應該專線小巴玩先
eric278 發表於 2025-9-16 10:15
建議仿效新加坡，招標線營運五年後強制重新招標
https://www.zaobao.com/realtime/singapore/story20250521-6436571
LTA未必強制重新招標，今年5月LTA才把Tower Transit經營的網絡無需公開招標下直接延長三年。
FBI2 發表於 2025-9-16 07:13
城仔係啟德蝕到趴左係度，仲旨意佢加強服務？
啟德真係要政府泵水去請班跑道客唔好渣車，
車海又好，補貼/強制提供跨公司轉乘又好，一定要做啲嘢。
否則無法想像五到十年後朝早要幾耐先至可以由碼頭出到體育園十字路口
等得雲巴嚟都蚊瞓
Pendolino 發表於 2025-9-16 13:34
啟德真係要政府泵水去請班跑道客唔好渣車，車海又好，補貼/強制提供跨公司轉乘又好，一定要做啲嘢。
否則 ...
放心，計劃中應該幾年後會有條咩綠色智慧運輸系統之類嘅物體做跑道區接駁;P
ENS529 發表於 2025-9-16 13:36
放心，計劃中應該幾年後會有條咩綠色智慧運輸系統之類嘅物體做跑道區接駁 ...
幾年後已經由啟德橋塞到主場館啦
班友開車開慣咗，貼錢都唔會坐巴士
Pendolino 發表於 2025-9-16 13:34
啟德真係要政府泵水去請班跑道客唔好渣車，
車海又好，補貼/強制提供跨公司轉乘又好，一定要做啲嘢。
否則 ...
無咁嘅需要
根本冇咁多車位
呢道唔係新界啲村車位無限量供應
eric278 發表於 2025-9-16 10:15
建議仿效新加坡，招標線營運五年後強制重新招標
有用咩? 啟德搞成咁係政府規劃問題, 多過係巴士公司服務問題。
s3m89 發表於 2025-9-16 04:30
20 廣華↔️九龍醫院/播道醫院/法國醫院
20A 兒醫↔️播道醫院/法國醫院
22 兒醫↔️播道醫院/法國醫院/浸 ...
人哋個提案都唔係要醫院通 ...
依家成個中九龍聯網兩間醫院之間大多都有車
數完極其量伊利沙伯後山行得遠搞條 20H 係可以傾下，去程跟返 20 行亞皆老街，法國醫院門口已經咩車都有，無必要行太子道西
但係 20 依家唔再係 15 分班，伊利沙伯附近又無位做定時點唔存在回程夾返 20 做聯合班次，咁倒不如唔好做
其次就類似今次提案咁，啲車行太子道西停法國醫院門口行去九龍醫院遠
咁要解兒童醫院 <-> 九龍醫院，咪每個鐘拉班 20 過埋去就算
Pendolino 發表於 2025-9-16 13:34
啟德真係要政府泵水去請班跑道客唔好渣車，
車海又好，補貼/強制提供跨公司轉乘又好，一定要做啲嘢。
否則 ...
五至十年後堆樓都唔知賣唔賣得曬, 加上根本無禁多車位
問題系無車出入先渣車多，依家坐車要40-45 分鐘出市區又30分鐘一班又貴對比渣車10分鐘握。條暈巴根本起來係廢
PS 跑道區住客