nokia 發表於 2025-10-11 09:57
調整完後，見到越嚟越少人坐。 屯門轉車站後，半車人都冇，係唔係應該跟260X停屯門轉車站站位？ ...
可見960A將來大機會被其他線合併
17號個晚有留影
依家都做唔返？
雖然成日塞車誤點但一站上爆哂！
其實我比較有興趣想知如果干諾道中西行都唔比上橋，只限IFC既車上，全世界行晒下路，拆原東行落橋，但果度變多一條西行地面行車線，會有咩效果...
Ravenclaw 發表於 2025-10-11 21:33
其實我比較有興趣想知如果干諾道中西行都唔比上橋，只限IFC既車上，全世界行晒下路，拆原東行落橋，但果度 ...
下面癱得
kay 發表於 2025-10-11 21:34
下面癱得
我會問既喺，西隧喺咪唯一做成大塞車既原頭...
Ravenclaw 發表於 2025-10-11 22:47
我會問既喺，西隧喺咪唯一做成大塞車既原頭...
正確係入口前既樽頸位
又唔見904 905 970 971過九龍會係西隧入口塞死
個彎位已經好順
前提係你要捱丁去彎位
另一邊講緊N咁多條線縮剩兩條入隧道...
kay 發表於 2025-10-11 22:56
正確係入口前既樽頸位
又唔見904 905 970 971過九龍會係西隧入口塞死
唔難解決呀，咁咪將果兩條線比晒橋上既車...
橋下想入西隧全部行水街橋底入，劃多條線轉右，移除咗轉右既車長限制就得...
其次就喺封咗西隧直去石塘咀果條路，一喺上橋去西祥街，一喺跟970行去高樂再去嘉安街...
咁至少林士街上橋同中繞黎既車既車塞少d，當然巴士角度就...
西環有關果堆一定問候你...